Ethyl benzin Thomas Midgley, en GM forsker, opdagede, at blande tetra-ethyl bly med benzin medvirket til at reducere forbrænding detonation - almindeligvis kendt som motor banke. Forskuddet tilladt højere kompressionsforhold, der skal anvendes i udviklingen af mere kraftfulde motorer og ethyl benzin blev indført for offentligheden i 1923. Lukket organer I de tidlige dage af motorsport, den »horseless transport« var noget mere end en åben platform. Cadillac var den første bilproducent til at tilbyde lukket organer - på 1906 Osceola koncept - forebyggelse sten og snavs fra kæmpende bilister. I løbet af de næste ti år, omfavnede Cadillac og andre auto selskaber lukkede passagerkahytter, og tillod at køre til at blive en mindre streng aktivitet. Crank tilfælde ventilation I de tidlige dage af motorsport, blev motordele tæret fra en blanding af svovl i benzin med luft og damp under kølerhjelmen. I 1928 lagde GM forskere udluftninger i krumtaphuset, indførelse af frisk luft til motoren, ogg dampudslip og bidrage til at reducere de fleste korrosion. På det tidspunkt var olien skiftet hver 500 miles i gennemsnit ventilationen udvidede at til 2.000 miles. To-cyklus dieselmotor Under Charles 'Boss' Kettering ledelse, udviklede GM Research en revolutionerende to-takts dieselmotor, der var mindre, lettere, mere kraftfulde og mere effektive end traditionelle dieselmotorer. Den vejede en femtedel så meget som en fire-cylindret dieselmotor, men produceret den samme mængde strøm. Inden for et par år efter 1933 debut, var det, der anvendes på jernbanen lokomotiver, både og off-road udstyr. Automatgear I 1940 debuterede den første helt automatisk transmission på Oldsmobile modeller. En væske kobling og en automatisk planetarisk gearet transmission blev drevet gennem en hydraulisk tryk kontrolsystem. I en anden branche første GM ved 1954 blev tilbyde Hydra-Matic automatgear på enhver størrelse GMC lastbil. PCV I 1950'erne, første GM forskere identificeret motorgas som en væsentlig kilde til kulbrinte emissioner. At lægge låg på lækage, skabte de »positive krank tilfælde ventilation 'system - nu kendt som PCV ventilen. Det blev gjort standard på alle GM-biler starter i 1963. Sikrere ratstamme Den energiabsorberende ratstamme var en betydelig sikkerhedsrisiko udvikling af GM og blev først installeret på alle GM biler i 1967. Det fremhævede en pause-away instrumentpanel vedhæftede fil, og teleskopfunktion shifter rør og styreakslen. Det hjalp reduceret kraft virkning, når en chauffør var i en alvorlig frontal kollision. Katalysator Katalysatoren var et vigtigt fremskridt hen imod afskaffelsen af biler luftforurening. Udviklet af GM forskere starter i 1960'erne, det bruger platin som katalysator til at brænde alle kulbrinter, før de frigives til atmosfæren. GM gjort teknologi til rådighed for andre bilproducenter uden omkostninger. Space styresystemer NASA bankede GM's AC Electronics division i 1960'erne. Inertial vejledning var den førsterm af navigation til at stole på nogen signaler, ingen kendte landmærker, ingen stjerner eller planeter. GM udviklet og leveret den navigationssystemer til hele Apollo månen program samt systemer til Lunar Roving Vehicle, at Apollo 15 astronauterne først kørte på månen i 1971. EV1 blev introduceret i 1996 og ophørte i 1999, EV1 var den første batteri el-drevet køretøj skal markedsføres i USA i moderne tid. Det plejede avanceret batteriteknologi og GM's andengenerations elektriske system til at opnå bedre rækkevidde og ydeevne. Plug-in elbilen Chevrolet Volt - en såkaldt serie-typen hybrid elektriske køretøjer - introduceres, hvilket bringer plug-in elbilen teknologi i offentlig fokus. Det er designet til at bruge en fælles 110 - volt husholdning plug and udviklet til en person, der drev mindre end 40 miles om dagen. For længere ture, sparker Volt's motor i at oplade lithium-ion-batteri efter behov. I 2008 slog GM flere leverandører tiltensify udvikling af lithium-ion-batterier til Volt, som forventes at debut i 2010.