Kongressen er i øjeblikket træffes beslutning om at give Detroit's bilproducenter med nye lån, der kan top 25 milliarder dollar som led i en større pakke til at hjælpe dem ride stormen af, der er CAFE. Den nye forordning vil tvinge bilproducenterne til at forbedre deres flåde hele brændstoføkonomi niveauer 35mpg (6.7L/100km) i 2010 - noget, der uden tvivl vil koste milliarder af dollars til implement.One af de mest effektive metoder til bilproducenter til at opfylde de skrappe standard er at indføre all-elektriske køretøjer, da disse ikke kræver nogen brændsel overhovedet. Men med de omkostninger, der er involveret i blot forsøger at opfylde de CAFE forordninger, plus der beskæftiger sig med rekordlave salg og en forværring økonomi, er der ikke meget tilbage i kassen til investeringer i fremtiden technologies.That 's hvorfor America's bilproducenter se denne nye lånepakke som en afgørende. Tale med The Detroit News, forsvarede Chrysler co-præsident Jim Tryk på lånepakke, forklarer, at den amerikanske bilproducenter havde brug for penge til at hjælpe dem forfølgegiske advances.Its ikke et frit bailout, Presse fortalte reportere Dens en måde for os at fremskynde vores forskning og sætte renere køretøjer på markedet til rimelige priser. "En af de største bekymringer er, at hvis amerikanske bilproducenter ikke udvikler deres eget batteri teknologi, og i stedet satse på importerede varer, så økonomien vil simpelthen flytte fra sin afhængighed af udenlandsk olie til en på batterier. Vi har brug for at stimulere denne udvikling her i Michigan, sagde han. "Jeg tror, disse penge vil gøre det muligt for os at gøre it.Congress har hidtil godkendt en $ 25-milliarder lånepakke, men er endnu ikke finansiere det. Detroit 3 søger det dobbelte beløb, men der er en chance for, at pakken kunne afvises helt. Kritikere af planen modsætte offentlig støtte til en industri, som de mener ikke investere sine penge wisely.Press påpeger, at andre lande, især i Japan, er regeringen tæt forbundet med sin bilproducenter og regelmæssigt fonde investeringer. Chrysler er i øjeblikket arbejdern flere elbiler og plug-in hybrid prototyper, og har endda fremvist en række af dem til forhandlere. En af prototyperne er allerede i stand til at accelerere fra 0-60 mph på mindre end fire sekunder og har en driving range på 300 miles. Tryk var ikke villig til at afsløre, når den første af disse nye generation af køretøjer vil ramme showrooms. Billedet ovenfor er Press med Chrysler's EcoVoyager koncept, en af tre elektriske begreber showcased af bilproducenten på Detroit Auto Show i januar. De to andre var Dodge ZEO og begreber. General Motors, som nok er i en langt bedre økonomisk situation end Chrysler, er rasende arbejder væk på sin kommende Chevrolet Volt plug-in hybrid - et køretøj bilproducent beskriver en make-or-break-model. GM siger også de lån er afgørende at gøre det muligt for virksomheden at investere i teknologier, der vil hjælpe det opfylder CAFE regulations.Ford, på den anden side, er at være en smule mere forsigtig med sine elektriske køretøjer og plug-in udvikling,vælge at vente stormen og se, hvad markedet er ligesom i fem til ti år. På trods af denne holdning, er den Blå Oval også teste en række nye plug-in og brændselscelle-prototyper.