Renault vil vise sit nye Ondelios koncept på 2008 Paris Motor Show i næste måned - en high-end hybrid crossover, der sandsynligvis aldrig vil se produktionen. Når bilproducenter løslade disse typer af begreber, du normalt hører ord som slank, glat og sexet og Thats præcis hvordan Renault beskriver Ondelios.

Hvad vi kan se i fremtiden fra Renault er whats under kølerhjelmen af Ondelios konceptet. Power kommer fra en 2,0 dCi motor og en hybrid system, der giver mulighed for 205-hk. Der er to 20kW elektriske motorer foran og bag, der kører på lithium-ion-batterier.? 0-62 km / h kommer ind på 7,8 sekunder returnerer en brændstoføkonomi på 52 mpg.

Den Ondelios er beskrevet som Renaulter syn på high-end biler af den nærmeste fremtid - bare dont forventer, at dette design for at gøre det i produktion.

Renault Ondelios Koncept:





Pressemeddelelse:

ONDELIOS: en miljøvenlig LONG-strækning

Paris Motor Show ser wraps kommer ud Renaulter top-of-the-range konceptbilen Ondelios konstrueret til elskere af lange distancer rejser, der satte pris på komfort og raffinement. Ondelios er indbegrebet Renaulter syn på high-end crossover, der kombinerer en behagelig tur med respekt for miljøet. Klar illustrationer af denne vision er køretøjer æteriske design, dens indvendige design, og en original hybrid drivaggregatet.

Et slankt design, der besvarer opkaldet af den åbne landevej

Den 4,8-meter lange, 1,6-meter høje Ondelios har trukket inspiration fra verden af luftfarten design til at levere høj trække effektivitet og en cd med bare 0,29. Denne lange afstande Voyager prale slanke, glatte, utrolig flydende linjer, der gør det ud som om det glider hen over jorden. Den rummer Renaulter vision af high-end biler. Ondelios er inspireret af bevægelse i stedet for hastighed og er en helt ny reaktion på opfordringen fra den åbne landevej, begejstret Patrick Le Quément, Renaulter Design direktør.

Aluminium-finish grillen er flankeret af forlygter enheder, som også tyder strømmende bevægelse, mens højtydende LED forlygter er både længere og mere effektiv. Et andet træk ved Ondelios aerodynamiske styling er boomerang-formede baglygter. De er bygget ind i karrosseriet og omgivet af luft udsugningsanlæg til at styre strømmen af luft fra hjulkasserne. Den glastag understreger yderligere køretøjer luftig udseende, badning den indvendige i naturligt lys. De stærkt raked forrude, der rækker langt ned motorhjelmen, yderligere forstærker denne æteriske føler.

Vi tænker på det som er fremstillet af et enkelt materiale, hvor kroppen og glaspartier smelter sammen til én. Ondelios er et glimt af, hvad bilen kan på mellemlang sigt, tilføjer Patrick Le Quément. Sommerfuglen-typen sidedør, som også har en omfattende glaserede område, tilføjer en yderligere strejf af elegance til bilerne samlede styling. De svinger ud og opad som karmene glide ned for at lette indtrængen.

Den mørke blå antracit af karrosseriet, passer perfekt med den tonede glas området, hvilket gør bilen ser ud, som om det var alle af en brik og en enkelt farve. Den tailgates øverste sektion afrunder den elegante, aerodynamiske linjer med en profileret glareshield, der glider indad til luften og afkøle kabinen.

Ondelios sidder på syv-eger, 23-tommer aluminiums fælge, som bidrager til dens profileret styling. Propellen-lignende hubs trække luftstrøm fra siderne af bilen for at forhindre uro. De opererer sammen med fælg-side bremseskiver at sikre, at de suger luften effektivt.

Den slanke sider af den store diameter 255/40 Michelin Pilot Sport dæk levere enestående træk ydeevne. Deres mønster er designet til at minimere deformering af kontakt patch mens du er på farten for at bidrage til at bremse rullemodstand. Slidbanen har effektive, aktive flow-kanaler, som sammen med det brede omkredsen
rille, der hjælper klare vand, styrke billedet af et high-end, high-tech dæk.

Business-class komfort til en lang strækning

Den elegance Ondelios interiøret er i harmoni med indkaldelsen af den åbne landevej foreslået af dens ydre. Til at begynde med, er dens layout designet til at drage fordel af alle de tilgængelige plads. Der er tre rækker af sæder, der tilbyder individuelle siddepladser til seks. Med deres cantilever monterer de giver indtryk af flydende, mens deres kinematik er smage af flyvemaskinesæde. Det elektrisk indstillelige rygge fold ind komfortable, business-class positioner, mens beboerne kan udnytte og trække deres fodstøtter efter behag. Selv om deres slanke linjer tale om lethed, de aredesigned, som gigantiske blade, til at kramme deres beboere, der kan krølle op i dem for at nyde den komfort og støtte, de har råd til. Højden af sæderne er omhyggeligt designet til at sikre beboerne er helt tryg, når de taler med hinanden.

I modsætning til konventionelle lugeåbning systemer, er dørene hængslet til taget, som gør at komme ind i bilen ekstremt let. Den anden række sæder glide frem og folder ned for at lette adgangen til den tredje række.

Ud over siddekomfort, udstråler kabinen en meget raffineret atmosfære. De anvendte materialer er hentet fra moderne interiør design og giver indtryk af at sidde i en lounge på hjul. De blander blød, smidig teksturer som lys grå læder og stof, som det ses på instrumentbrættet, sæder og dørpaneler. Farven på ryglæn blandinger gradvist fra okker til lilla, yderligere at styrke følelsen af sikkerhed og komfort.

Indvendigt funktioner og fittings er både moderne og intuitiv. Den ergonomisk designede kontrol, i overensstemmelse med Renaulter touch design tilgang, giver brugerne en effektiv og behagelig brugervenlighed.

Den rigelige, der flyder endnu ædru design af den brede instrumentbrættet ekkoer bilerne aerodynamiske ydre. Det understreges yderligere af en rummelig, suspenderede opbevaringsrum, som er beskyttet af en tændt shell, mens alle de dashboards funktionelle komponenter er særligt brugervenligt:

- Aktive display skind vise chaufføren støtte og ride information;
- En skærm i bunden af forruden viser forskellige menuer og billeder fra
sidespejle kameraer;
- Tre store strimler skærme giver driving-relaterede oplysninger, omdrejninger og hvordan hybridiseret
gearsystem er i drift;
- En digital speedometer.

De teknologier, som Ondelios er udstyret styrke den kollektive og individuelle velfærd for alle beboere. Alle passagerer, herunder dem på bagerste række, har deres egen Samsung interaktive bærbare multimedie-enheder, som de kan bruge til at dele data eller multiplayer spil. Højtalerne er også indarbejdet i nakkestøtterne og en multizone HVAC-system gør det muligt for hver passager for at indstille temperaturen til hans eller hendes egen smag.

Det smarte teknologier, der er gået ind i at designe Ondelios hjælper føreren med at bosætte sig i ved rattet, omfatter en Samsung mobiltelefon, der også fungerer som en håndfri dørlås anerkender chaufføren og indlæser alle hans eller hendes personlige indstillinger, f.eks sæde-justering indstillinger og foretrukne musik. Køretøjet tilføjer en endelig, touch i form af baggrundsbelyst logo, der lyser op at vise, at det har genkendt føreren.

En miljøvenlig Voyager

At supplere det omfattende arbejde, der er gået ind i Ondelioss aerodynamik, strukturelle dele nogle af de biler er lavet af naturlige hørfibre for større genanvendelighed. I tråd med den forpligtelse til at gøre bilen så let som muligt, er dens krop lavet af kulstof og glaspartier af polycarbonat.

Ondelios er drevet af en hybrid motoraggregatet der kombinerer en mere kraftfuld 205hp (150kW) version af 2,0 dCi motor, med to 20 kW el-motorer foran og bag. De opererer i mild hybrid mode, der giver motoren ekstra løft efter behov. De bruger en bremse og sætte skub i systemet, genvinding af energi under bremsning og derefter levere det til motoren for at øge acceleration. Den forreste motor bruger også brændstof-besparende stop-start teknologi.

Den elektriske motor er monteret på den bageste aksel driver baghjulene, når ESP registrerer et tab af trækkraft, og dermed give Ondelios mulighed for en 4WD køretøj. Bilen er udstyret med et lithium-ion batteri, der kan levere strøm på op til 4 kW / t. Med drejningsmoment på 450 nm mellem 1.700 og 3800rpm, giver dieselmotoren komfort og fleksibilitet ved alle motorhastigheder til lange afstande køreglæde. Den 2,0 dCi enhed tager Ondelios fra stående start til 100kph på bare 7,8 sekunder. Kørsel gennem en syv-trins, dobbelt-kobling gearkasse, det giver fremragende køreglæde, samtidig med at brændstofforbruget på en sparsommelig 4,5 litres/100km og CO2-emissioner på en ydmyg 120g/km - meget imponerende for en top-of-the-range køretøjet. Tilsvarende kroppen, chassis design og hybrid drivaggregatet bidrager afgørende til at beskytte miljøet.

Ondelios er en lange afstande-elskende aerodynamiske crossover født til den åbne landevej. Det er bevis på, at omsorg for beboerne og miljøet er helt kompatibel. Ondelios er en konceptbil, der illustrerer Renaulter syn på high-end biler af den nærmeste fremtid.

Tags: 2008 Paris Motor Show, Hybrider & Green News,