Organets's test, som gælder pres på hjørnerne af et køretøjs tag, "ikke til at måle den frontale tagarealet, der forårsager størst skade,« sagde Joan Claybrook, Public Citizen's præsident og en tidligere NHTSA chef, på et forum Tirsdag, der var Webcast . Den kritik kommer som den amerikanske agentur forbereder at frigive reviderede standarder for væltning afprøvning 1 oktober. Grupperne hævder, at deres egen indsats vise, «der er behov for NHTSA at vedtage en tilsvarende dynamisk prøve« til biler og lette lastbiler. »Vi er i færd med at opdatere vores regelfastsættelse og vi mener, at ændringerne vil markant forbedre tag styrke og sikkerhed for passagererne," NHTSA talskvinde Karen Aldana sagde i et interview. »De kritiserer os, før vores reviderede standard er endnu frigivet." De køretøjer de tre grupper testede var General Motors Corp 's 2007 Pontiac G6 bil, Chrysler LLC's 2006-model 300 sedan, Toyota Motor Corp' s 2007 Camry sedan, Volkswagen AG's 2007 Jetta bil, Honda Motor Co 'fra 2006 ridgelineafhentning og Hyundai Motor Co 'fra 2006 Sonate sedan.