De oprindelige to-trins Tesla transmission har haft berygtet pålidelighed spørgsmål, i sidste ende tvinge selskabet til at sælge bilen med enheden effektivt låst i andet gear. Det var en midlertidig løsning, dog, og nu hvor Californien selskabet har indgået partnerskab med Borg Warner for produktionen af sine single-speed Powertrain 1,5 gearkasse, selskabet er klar til at begynde at rulle dem ud til nye og eksisterende køretøjer.

Sammen med den nye gearkasse kommer en række motor og magt forbedringer så godt. Da den BorgWarner enhed kan håndtere mere drejningsmoment, der er specifikationer øget fra 211 £-ft (286Nm) til 280 £-ft (380Nm). Den power boost kan bilen krydstogt anden 23mi (37 km) på en enkelt opladning ifølge EPA, hæve rating til 244mi (390 km), nærmer rækken af en konventionel-brændstof-drevne køretøjer.

Som Tesla sagde, da det besluttede at gå videre med produktionen af de køretøjer, på trods af den problematiske første generation gearkasse, vil de nye opdateringer frit til eksisterende ejere.

Virksomheden håber, den nye gearkasse vil hjælpe det nå en højere produktionsmængde, ramping op fra de nuværende 10 biler om ugen til 40 om ugen i begyndelsen af næste år. "En succesfuld gennemførelse af den nye gearkasse i mindre end et år var en utrolig teknisk udfordring og kæmpe realisering for Tesla's ingeniører," sagde Ze'ev Drori, Chief Executive Officer hos Tesla Motors.

I øjeblikket omkring 50 Tesla roadsters med det foreløbige gearsystem er blevet leveret eller er i færd med at blive bygget, så eftermontering proces bør ikke være den logistiske mareridt det ville være, hvis bilen havde solgt tusindvis af enheder allerede.

Nye resultater tal for det reviderede drivaggregatet er endnu ikke afsløret, men med en effektforøgelse næsten 25% og en mere robust gearsystem, bør forbedringen sætte bilen meget tættere på sin oprindelige hævdede tal for 3,9 sekunder 0-60 mph.