»Guns ikke dræbe mennesker, mennesker dræber mennesker", right? Med andre ord kan kanoner være en faktor i døden, men ikke årsagen. Hastighed er kun en faktor og vil altid være det og aldrig den sande årsag til ulykker og / eller død - det ville være en fejl fra dårlig dømmekraft, uopmærksom kørsel, drivere, der blev uretmæssigt uddannet eller gjorde den minimale indsats for at være uddannet, og / eller fate.I godt forstå, at kommunerne er nødt til at kapitalisere på at skrive billetter til Speeders, men plage drivere til at køre 5-13 km / h over den udstationerede fartgrænsen er spild af tid, medmindre betingelserne er dårlige (regn, slud, sne, høj vind, osv.), og de faktisk er i stand PAAFOERE fare for andre (en betjent, der trækker langs siden af nogen, blinker deres lys, og derefter meddeler over deres højttaler til "se din hastighed! ', ville være en bedre service til alle og giver betjent for at stå til rådighed for flere vigtige situationer). IMHO, politi og motorveje patruljer ville gøre et bedre stykke arbejde for at skabe sikkerhed foralle ved at håndhæve den "mindre" regler, en 'hvis du vil have folk til at følge de store regler, skal de respektere de mindre en' mentalitet. Jeg henviser til førerens etikette, fælles høflighedsreglerne og sund fornuft - langsommere trafik holde til højre, er venstre vognbane bruges til at videregive og chauffører bør give efter for hurtigere køretøjer mens krydstogter ved at flytte over til den næste højre vognbane, så trafikanterne kan videregive de venstre, er opmærksom og høflig at andre bilister omkring dig, vedligeholder din bil ordentligt (acceptabel mønsterdybde på dæk, affjedring og bremser), som anvender de rette signaler for at få opmærksomhed af andre bilister, og ikke tvinge dem til at 'gætte', hvor du ønsker / nødt til at gå, ikke hindrer en smidig trafikafvikling (hvor ofte er det røv enden af en drejning køretøj delvist i din vognbane?), holder personlige distraktioner til et minimum (alt for høj musik, gør dit hår, makeup eller barbering, osv.) , ikke bruger din mobiltelefon til tekst person, mens køretøjet er i bevægelse (du blive overrasket), hvis raske ikkender begge hænder fri til at køre på alle tidspunkter (med andre ord, få et headset til din mobiltelefon og bruge det!, ellers trække til siden af vejen i et sikkert område og væk fra trafikken), være opmærksom på dine omgivelser og indsendt skiltning (kende hastighedsgrænsen for eksempel), videre til den næste tilgængelige exit, hvis din hastighed og / eller placering af køretøjet sætter dig selv og endnu vigtigere, andre i fare, og giver ret til vejen. (jeg kunne blive ved og ved, men dette bør være nok til at få budskabet ud til de uvidende.) Nu gives, alt hvad jeg har foreslået er faktorer, ligesom hastigheden kan i forårsager en ulykke. Det er dog mere sandsynligt, at hvad jeg har foreslået at være en faktor FØRSTE, længe før hastigheden overvejes. Jeg tror, hastigheden kan kun være en faktor, før kun i en undersøgelse af en ulykke og set i bakspejlet. Desuden vil jeg foreslå dette som en overordnet perspektiv og ikke med konsekvenserne af at ignorere det altogether.On en side bemærkning: Jeg har lige