Volkswagen er at sende en ny Golf ud i verden, den bedste af alle tider. Golf er et fænomen, uanset dens særlige generation. Placeret i den kompakte klasse, dette stil-ikon trodser alle biler og sociale klasseskel. Ingen anden bil i denne prisklasse har endda kommet tæt på at nå så stort et tværsnit af mennesker. Golf er den eneste, der altid passer lige, og den nye er endnu bedre fitting.It blev perfektioneret i hver detalje. Det er også den stræben efter perfektion, der har hævet styling af Golf til et nyt niveau. Holdet ledes af koncernens chefdesigner, den italienske Walter de Silva, har formået at give Golf en tilstedeværelse, en skarphed, en magt, der skaber endnu mere sjovt. Sjovt at se på og sjov at køre. En intelligent bil. Data såsom et gennemsnitligt brændstofforbrug på 4,5 liter pr 100 km for en 110 PS TDI sætte brændstofpriserne i deres sted. Efter anmodning kan de Golf selve parken næsten automatisk i byen takket væreArken Assist ", kan det opretholde en ideel hul på motorvejen ved distance kontrol (ACC), og ved et tryk på en knap kan forvandle sig fra en cruiser til en sportsvogn, når den nye» DCC Adaptive Chassis Control "-systemet er på board.Above alle, bilen udviser en kvalitetsstandard aldrig før nået i denne prisklasse. Prof. Dr. Martin Winterkorn, bestyrelsesformand hos Volkswagen AG summer det op: »Denne sjette generation af Golf biler vil helt omdefinere kvalitet og komfort niveau i sin klasse over brede kategorier, der tilbyder mere kundeværdi end nogensinde før«. I Europa den nye Golf vil blive introduceret til markedet i oktober. Efter i træk vil være Afrika, Asien, Australien og Nord America.Innovative force - Golf indfører demokrati progressThe klar og kraftfuld styling af Golf, der tilbydes som en to-dørs og fire-dørs i »Trendline ',' Comfort line« og »Highline" udstyr linjer viser hele brandet vejen til fremtiden. Volkswagen'sic egenskaber og overordnede komfort rive ned klasseforskelle. Innovative motor og transmission teknologier reducere brændstofforbruget med op til 28 procent. Al benzin og diesel motorer opfylder emissionsgrænserne i fremtiden Euro-5 standard.Assistance systemer såsom »ACC Automatic Distance Control '- samt udviklinger som' DCC Adaptive Chassis Control« (DCC) og 'Park Assist "- bringe yderligere top teknologier til Golf klassen. Et nyt ESP system, med finere respons over sin kontrol rækkevidde, yderligere optimeret crash egenskaber, syv airbags inklusive knæairbag, den særlige nakkestøtter (woks) at arbejdet med at modvirke piskesmæld traumer, en 'sikkerhedssele afsløring' funktion debuterede på Golf i bageste siddepladser område og kørelys - også standardudstyr - indføre en grænseværdi på safety.Exterior design - præcision i en ny formThe usædvanlig høj værdi af den nye Golf er afspejlet par excellence i dets stilfulde design; alle vigtigekrop elementer blev redesignet: »Vi har kastet Golf centrale komponenter i en præcis ny form«, forklarer Walter de Silva. Og han understreger dette: »The Golf er det globale ikon for bilproduktion. Så arkitektur og styling af nye model er også helt klar og entydig. " Samtidig har den sjette Golf en sporty og mere markant billede end nogen tidligere generation af modellen serien. De Silva: »Det er mere udtalt, mere tre-dimensionelle end sin forgænger, med præcist definerede linjer og kanter, og med fint proportionerede blusset overflader og fordybninger. Og Klaus Bischoff, chefdesigner for mærket, tilføjer: ». Hver detalje er kompromisløst sigte på at forbedre værdien» Især i en direkte sammenligning af generationer V og VI, bliver det tydeligt, hvor meget den nye Golf er forandret. Design team - ledelse af Walter de Silva, Klaus Bischoff og koncernens direktør for kreativt design, Flavio Manzoni - udkrystalliseret Golf væsentlige DNA ogt den på en tur til fremtiden. Stil funktioner omfatter klarheden i første generations frontend og C-søjle, der var perfektioneret i fjerde produktion.Det taget afsnittet nu hviler - svarende til det nye Scirocco - på et iøjnefaldende kontur skulder sektion. Ansvarlig for dette er en dominerende buet linje, der - ligesom en muskel uddannet ned til den sidste fiber - strækker sig fra forlygterne tilbage til baglygterne. Denne side profil linie - som Volks Wagen Design kalder 'tegn line' - også giver Golf en fyldigere, lavere kurs på vejen fra en lateral perspective.All organ overflader er mere afslappet, mere atletisk. Foran den nye bil vedtager kølergrill i den første Golf generation, der horisontalt afstemt mellem forlygterne, gitteret selv er i højglans sort. Linjerne i kofangeren matcher de kølergrillen. Under dette er en afdeling med en anden luft scoop. Også præsenteret over en sort baggrund ermig lyset kabinetter af dynamisk stil headlamps.The bageste også er kendetegnet ved en overvægt af vandrette linjer. Baglygterne - nu meget bredt - er markeret blandt andet ved en umiskendeligt unik aften design. Stilistisk, det krystalklare linje blinklys og backup lygter bærer en lighed med baglygter af Touareg. Samlet set den nye Golf - i samspillet mellem alle dens udformning - giver det udseende af en betydeligt bredere, fladere og højere ende car.Interior - imploding klasse distinctionsThe bilens usædvanligt høj værdi gælder også for de nydesignede interiør, hvis raffinerede overflader og funktioner fuldstændigt at transformere klasseforskel, både at røre ved og visuelt, især i cockpit området. Udseende og layout af materialer - samt detaljer som f.eks børstet krom og runde instrumenter og rat afledt direkte fra de Passat CC - orlovindtryk af, at man faktisk sidder i en bil i den højere segment. Ergonomiske egenskaber af bilens interiør blev også videreudviklet. For eksempel er alle kontroller endnu nemmere at bruge. De omfatter kontrol af det automatiske klimaanlæg (Climatronic) bliver præsenteret for første gang på Passat CC, den nye RNS 310 radio-navigationssystem med touchscreen og magten kontrolelementerne i vinduet, der nu er placeret længere frem i døren trim, hvilket gør dem lettere at access.There er en fælles tråd her: Volkswagens typiske opmærksomhed til perfektion i alle detaljer i bilen. Tag eksemplet med "sikkerhedssele afsløring 'i den bageste: hvis bageste hoved airbags er sorteret på Golf, kan føreren fortælle fra multifunktionelt display i cockpittet og en akustisk advarsel, om beboerne har deres sikkerhedssele fastspændt i den bageste - separat for hvert sæde. Eller tag eksemplet med lædersæder: en ny, mere robust læder bliver brugt for første gang påGolf. Eller bagagerummet: på den nye Golf også, fire praktiske kroge sikre, at indholdet af indkøbsposer ikke er strøet over bagagerummet efter shopping. Eller udefra spejle: takket være deres aerodynamisk optimerede form de får betydeligt mindre beskidt. De er lettere at justere indefra, da strømmen spejlet justering kontrol nu ligger højere og længere frem i døren trim.Low-støj komfort - den roligste Golf siden modelserie beganThe nye Golf er karakteriseret ved førsteklasses akustiske egenskaber . En særlig lyd-dæmpning film i forruden reducerer kørsel lyde, som gør det nyudviklede Seal Design på døre og siderude guider. Betydeligt mindre vindstøj er genereret af sidespejle på grund af deres nye form. Desuden blev særlige ændringer, der er bedre isolere motoren og kabinen fra hinanden akustisk. Stille rullende dæk og nye motor lejer runde ud støjreduktionam.Diesel motorer - skiftet til common rail injectionMaking et væsentligt bidrag til den banebrydende akustiske egenskaber Golf er den usædvanligt rolige common rail TDI motorer gennemføres på Golf for første gang. To balanceaksler aksler (fra 103 kW / 140 HK) også fjerne uønsket vibrationer. Planer kræver en TDI effektområde fra 66 kW / 90 HK til 125 kW / 170 hk. Lige ved dens lancering på markedet Volkswagen vil tilbyde to 2,0 liters TDI-motorer på Golf, de leverer 81 kW / 110 hk og 103 kW / 140 HK. Der altid: en diesel partikelfilter (DPF) De nye TDI er usædvanlig brændstoføkonomiske.. De 110 hk stærke dieselmotor er tilfreds med blot 4,5 liter brændstof pr 100 km (119 g / km CO2) - der repræsenterer en 0,6 liters reduktion i brændstofforbruget! Selv 140-PS version kræver kun 4,9 liter diesel (129 g / km CO2), hvilket er 0,6 liter mindre end den foregående generation.Gasoline motorer - mere brændstoføkonomiske end nogensindeRein lanceringen fase vil fire varianter definere den vifte af benzinmotorer med 59 kW / 80 hk, 75 kW / 102 hk, 90 kW / 122 hk og 118 kW / 160 hk. Starter ved 90 kW / 122 hk TSI-motorer med kompressor og / eller turbolader anvendes. Faktum er: Den benzinmotorer er også pionerer i økonomi. Den optimerede 80-PS entry-level motor bruger kun 6,4 liter Super pr hundred kilometer (149 g / km CO2) - det er 0,5 liter mindre end sin forgænger. TSI'en motorer igen gøre deres fremtræden som et fremragende eksempel på effektivitet: med 122 hk den nye Golf 1,4 TSI bruger kun 6,2 liter Super (144 g / km CO2), hvilket svarer til et gennemsnitligt brændstofforbrug fordel på 0,1 liter. Selv den nye 160-PS top version af 1,4 TSI opnår en top værdi på 6,3 liter. 160-hk TSI brændstofforbrug også blev sænket med 1,6 liter i forhold til den pensionerede 150-PS FSI.DSG - erstatter konventionelle automaticWith undtagelse af entry-level versioner, kan al benzin og diesel motorerparret med Volkswagen's dobbelte kobling transmission (DSG). Enten en 6-trins eller 7-trins DSG anvendes, afhængigt af motorens drejningsmoment. Det betyder, at der på Golf de ekstremt effektiv og adrætte DSG har erstattet den klassiske momentomformer automatisk. Hvor økonomisk alliancen af TSI plus DSG kan ses af eksemplet med gennemsnitlige brændstofforbrug på 1,4 TSI med 160 hk og 7-trins DSG: 6,0 liter (139 g / km CO2). Denne high-tech duo erstatter 2,0 FSI med 150 hk og 6-trins automatgearkasse. Gennemsnitlige brændstofforbrug er der: 8,3 liter. Besparelser: 2,3 liter per hundrede kilometer eller 28 procent - over fremskridtene på sit best.Golf Fakta SheetKey aspekter i alfabetisk orden * Automatisk transmission: 6 og 7-trins DSG * Krop: to og fire døre med bagklap; centralt organ sektioner er galvaniseret * Cargo område: 350 liter til 1.305 liter, 828 mm til 1.581 mm lange * Tegn: bestseller, hjemme i alle sociale klasser * Chassis: MacPherson forhjulsophæng, multi-link bagnsion, ESP er standard, DCC Adaptive Chassis Control (ekstraudstyr) * Farver: 'Candy white', 'Black uni', 'Tornado rød', 'Shark blå metallic "," Amaryllis rød metallic', 'Reflex sølv metallic «, Shadow blå metallic ',' Silverleaf metal ',' United grå metallic ',' Blue grafit perlemorseffekt ',' Deep sort perle effekt «* Debut: Generation jeg: 1974 * Debut: Generation II: 1983 * Debut: Generation III: 1991 * Debut: Generation IV: 1997 * Debut: Generation V: 2003 * Debut: Generation VI: 2008 * Design: Walter de Silva (Group), Klaus Bischoff (Brand), Flavio Manzoni (Creative Design), Marc Lichte (Model) * Mål: 4.199 mm lang, 1.779 mm bred, 1.479 mm høj, Hjulbanebredde, foran 1.540 mm Hjulbanebredde, bag 1.513 mm * Drive: forhjul * Motor område: 59 kW / 80 hk til 125 kW / 170 hk; starter kl 90 kW al benzin motorer debiteres TSI motorer, alle dieselmotorer er nye common rail TDI motorer, alle motorer opfylder Euro-5-normen * Motorer -diesel: ved lanceringen med 81 kW / 110 hk (TDI), 103 kW / 140 hk (TDI), efter tidsforskydning: 66 kW / 90 PS (TDI) og 125 kW / 170 hk (TDI) * Motorer - benzin: på lancere med 59 kW / 80 hk, 75 kW / 102 hk, 90 kW / 122 hk (TSI), 118 kW / 160 hk (TSI) * Udstyr linjer: Trendline, Comfortline, Highline * Brændstofforbrug område: 4,5 liter til 7,1 liter pr 100 km * High-tech kørsel systemer: DCC Adaptive Chassis Control, ACC Automatisk Distance Control, Park Assist, Rear Assist ede kamera, Park Pilot med visuel display * Infotainment: RDC 210, RDC 310, RDC 510 radio-CD-afspiller systemer; RNS 310 (helt ny) og RNS 510 radio-navigationssystemer; Media-IN-port, AUX-IN-port, Excite Dynaudio lydsystem, håndfri enhed * Markedsintroduktion: starter i oktober 2008 * Produceret Golf biler, i alt: mere end 26 millioner * Produktionssteder: Zwickau og Wolfsburg * Standard udstyr: omfatter ESP, syv airbags, klimaanlæg, elektromekaniskis styretøj, elruder foran, multifunktionelt display, centrallås, førersæde højdejusterbart * Standard afsendelsesdato: 5 og 6-trins manuel transmissionNote: Alle data og udstyr, der er indeholdt i denne pressemeddelelse gælder for modeller, der tilbydes i Tyskland. De kan variere i andre lande. Alle oplysninger er med forbehold for ændringer eller correction.TDI, TSI, DSG og Twincharger er registrerede varemærker for Volkswagen AG eller andre selskaber i Volkswagen-koncernen i Tyskland og andre lande.