Industrien ledere har anført, at lånet garantier ikke en regeringkaution fordi det ville fremskynde produktionen af brændstof-effektive køretøjer og mindske afhængigheden af importeret olie. »Det handler ikke om gavn Wall Street," sagde Ford Motor Co 's formand of the Americas Mark Fields, stedfæstelse seneste føderale støtte til investeringsselskabet Bear Stearns og urolige realkreditinstitutter Fannie Mae og Freddie Mac. »Det er fordel Main Street, arbejdende mænd og kvinder. Bilindustrien er en del af rygraden i den amerikanske økonomi. " Den lave rente lån, til priser på omkring 4 procent til 5 procent, ville betale for op til 30 procent af udgifterne til omstilling planter til at bygge hybrider, plug-in hybrider, elbiler og andre alternativer. Ford og General Motors Corp 's kreditvurdering er faldet under "investment grade, hvilket gør det vanskeligt for virksomhederne at låne penge til overkommelige priser. Chrysler LLC, der har været stærkt afhængige af lastbil salg har været privatejet sidensidste år, og står over for lignende problemer med at få adgang til kapital. »Denne industri kan falde ned, bogstaveligt talt, eller blive absorberet, hvis de ikke får noget på plads meget snart. Jeg synes det er, at alvorlige, "sagde USA Rep Joe Knollenberg, R-Bloomfield Hills. »Noget må ske temmelig hurtigt, fordi de ikke kan konkurrere betaler 15 til 20 procent (renter). Industrilobbyister trykkede på spørgsmålet på det seneste præsidentvalg konventioner i Denver og St. Paul, Minnesota, og medlemmer af Michigan's Kongressen har talt med lovgivere og Bush administrationen om programmet. Drøftelser surround en tre-års plan, som ville gøre 25 milliarder dollar i lån til rådighed i det første år, efterfulgt af 15 milliarder dollars det andet år og $ 10 milliarder i den tredje. At give 50 milliarder dollar i lån, vil Kongressen behovet for at afsætte omkring $ 7,5 milliarder til sikre sig mod et lån standard. Bilproducenter vil sikre penge til de lån, før valget til november, fordi en ny præsident og Kongreskunne forsinke virksomhedernes evne til at få adgang til lån. Det Hvide Hus sagde i sidste uge talte til medlemmer af Kongressen og industri om finansieringen. Spørgsmålet har i mellemtiden fået fodfæste i præsidentvalgkampen i stater med mange automobilarbejdernes som Michigan og Ohio. Demokrat Barack Obama har kritiseret republikanske rival John McCain for ikke at støtte den fulde 50 milliarder dollar låneprogram. McCain sagde i sidste uge støttede han fuldt ud dækker det 25 milliarder dollars låneprogrammet inden for energi-loven. Kongressens ledere har sagt, at de er åbne for et udvidet program. Men branchen vil stå over for en komprimeret tidsplan i et valgår, hvor mange lovgivere vil presse til at forlade Washington, så de kan kampagne for genvalg dette efterår. »Vi håber, at vi laver en effektiv sag at få dette gjort fra nu af og i slutningen af denne session,« siger John Bozzella, Chrysler's vice presidentof eksterne anliggender og den offentlige orden. Lånene ville være til rådighed for udenlandske bilproducenter, mendisse selskaber forventes ikke at søge penge, fordi de er i en bedre finansiel situation, og prioritet vil blive givet til virksomheder med anlæg 20 år eller ældre.