Som skyhøje pumpe priserne og stadig strengere brændstoføkonomi og CO2-emissioner anspore efterspørgslen efter mere brændstofeffektive køretøjer, har hybridmodel produktudvikling krav af verdens bilproducenter steget til et hidtil uset niveau.

Allerede en leverandør af hybridbil udvikling, er Ricardo stigende til denne voksende udfordring med dannelsen af en dedikeret global strategisk forretningsområde at fokusere sin state-of-the-art ressourcer inden for teknologi, faciliteter og ingeniørkunst til hybrid-og elbiler udvikling

Siden 2000 Ricardo har været ansvarlig for langt over hundrede hybrid drivaggregatet og køretøjets programmer, der spænder fra simulering og strategi undersøgelser og koncept udvikling til en lang række produkt ingeniøruddannelserne. Det nyder også en særdeles stærk omdømme i avanceret hybrid teknologi forskning, baseret på væsentlige og vedvarende investeringer. Denne forskning omfatter f.eks igangværende projekter med QinetiQ om lave omkostninger Lithium-Ion batteri teknologi og med Land Rover af rækkevidde udvides hybrid elektriske køretøjer. Ricardo er således ideelt placeret til at bistå sine kunder med den stigende tendens til elektrificering af arkitekturen og fremdriftssystemer af fremtidige høj brændstofeffektivitet køretøjer. Den nye strategiske organisation - at blive kendt som Ricardo Global Hybrid Product Group - vil konsolidere den fulde bredde af denne omfattende funktionalitet i en enkelt og stærkt fokuseret enhed, realisere potentialet for både effektivitet fordele og synergiske gevinstern udvikling af nye, teknologibaserede hybridbil produkter.

Den kombinerede Ricardo hybrid hold vil omfatte avancerede færdigheder og ekspertise i alle aspekter af hybridkøretøjer engineering - fra systemarkitektur definition, effektelektronik design og avancerede energi styring og kontrol teknologier til gennemførelsen af de mange hybridkøretøjer sub-systemer og elektriske tilbehør. Det vil også være i stand til at udnytte selskabets ekspertise inden for intelligente by-wire teknologi til systemer såsom styretøj, bremser og undervogn kontrol. Ud over at give et klart fokus for disse hybrid-relaterede færdigheder og teknologier, vil den nye organisation også være i stand til at udnytte de allernyeste tænkning i høj brændstofeffektivitet, lave emissioner diesel-og benzinmotorer, transmissionssystemer og køretøjets tekniske udvikling metoder, ved hjælp af teknologier trukket fra hele den globale Ricardo organisation. Fuld adgang vil være til rådighed for avanceret drivaggregatet og køretøj afprøvning infrastruktur, herunder for eksempel, at batterietystems udviklingscenter i øjeblikket under opførelse på selskabets Detroit Technology Campus, og planlagt til at åbne senere i 2008.

Direktøren for Ricardo Global Hybrid Product Group vil være Dr. Roger Thornton, en fremragende ingeniør med mere end 25 år's erfaring i specifikation, udvikling og overførsel til produktion af effektelektronik baserede systemer og produkter til transport. Thornton har haft ledende ingeniør ledelse og rådgivning stillinger for virksomheder, herunder PA Technology, The Teknologisk Partnerskab og elektriske og hybride køretøjer udvikler Wavedriver, og grundlagde sin egen teknologi konsulentfirma, Contex Consulting. I løbet af sin periode med Wavedriver, var han involveret i en vellykket gennemførelse af hybrid og elektriske køretøjer demonstrationsprogrammer og forsøg på gaderne i Sao Paolo, Nordamerika, London, Glasgow, Italien og Sydney. Han sluttede Ricardo i 2006 som senior hybrider manager og har spillet en central rolle i de seneste hybrid programmer som den nyligt annoncerede Chery A5 BSG og ISG hybrider, en halvtreds stærk flåde af, der varsom transport for OL i Beijing.

"Med den stigende fokus på brændstoføkonomi og CO2-emissioner reduktion bilproducenter i alle dele af verden ønsker at inkludere hybridbiler som en væsentlig del af deres fremtidige mainstream produktporteføljer", forklarer Dr. Roger Thornton. "For at maksimere de potentielle fordele ved hybridisering vi nødt til at trække på en langt bredere vifte af kompetencer og teknologier end for konventionelt drevne køretøjer. Vi skal også fokusere disse færdigheder og teknologier på systemniveau, der sikrer, at de nye products opfylder deres brændstoføkonomi og ydeevne mål samtidig leverer en robust, sjov at køre produkt, der kan være produceres på en effektiv og sælges rentabelt. Hvis vi gør det, kan en business case for hybridisering være ekstremt overbevisende. "

Mark Garrett, Ricardo plc gruppe ingeniører og produkter direktør, tilføjede: "Ricardo har en af de mest imponerende og misundelsesværdig track-records i verden bilindustrien for en vellykket gennemførelse af hybridbiler programmer, både som avanceret teknologi demonstranter og som produktionen produkter til forbrugere. For at tage denne mulighed til den næste fase og gøre det muligt hybrider til at tage deres plads som mainstream konkurrencedygtige produkter, er en ny og integreret tilgang til produktudvikling behov. Jeg tror, at med de ressourcer og erfaringer i den globale Ricardo gruppe, fokuserer den nye globale Hybrid Product Group og ledelse af dets direktør, Roger Thornton, vil vi kunne tilbyde en enestående og omfattende service for bilproducenter i alle dele af verden, der ønsker at udvikle eller forbedre deres hybridmodel produkt line-up. "