Jeg tror Opels sande markedspotentiale er spildt på Saturn. Saturn begyndte sin eksistens som en quirky budget brand. GM er misforstået i forsøget på at flytte mærket fine. I dont tror Saturn nogensinde vil fuldt transcendere sin ydmyge billig og munter bil begyndelser. Mærket dybest set appellerer til budget kunder, der allerede er til fordel GM og ønsker den mest bil, de kan købe for penge. Deres prioriteter er maksimum plads til minimumsprisen; stil, sportslighed og køredynamik er længere nede på deres prioriteringslister, når de søger en ny bil. Dette er grunden til, at virksomheden har væsentlige har anført, at Insignia ikke vises i Saturns kø. Insignia er bygget på SWB Epsilon II-platformen og har 4-dørs coupé proportioner, der begrænser passager og fragt volumen. Insignia vil aldrig blive accepteret som den næste gen Aura grund af dette. GM er i det væsentlige at udvikle en meget anderledes produkt baseret på Insignia at blive den næste generation Aura, der vil bedre opfylde de forventninger, Saturnsle, som kun vil ende med at dele nogle Opel påvirket design tidskoder med Insignia. Alt i alt synes jeg Saturn var unødvendigt fra starten, og bør afbrydes. De penge og kræfter GM investeret i at lancere dette mærke kunne have været fokuseret på at gøre Chevrolet den stærkeste og mest konkurrencedygtige mainstream mærke på markedet. GM gør ikke brug 2 mainstream, overkommelige divisioner. Saturn skulle lukkes. Det er overflødig og blot fungerer som en in-house competitior til Chevrolet.Pontiac er det mærke, der skal pustes nyt liv med Opel-produkter. Opel og dets produkter repræsenterer, hvad Pontiac skal være i det nordamerikanske auto marked: kantede, sporty, og forhåbning. Opel produkter kan genoprette Pontiac til sin traditionelle rolle med en sporty og moderat præmie division, der fungerer som en bro mellem Chevrolet (mainstream) og Buick (luksus). Produkterne er designet til at passe prioriteter Pontiacs bestemt demografisk, folk, der værdsætter stil, sportslighed og køredynamikmere end maksimalt plads og pris. Jeg tror Opels produkter kunne indpasses i Pontiacs lineup med færre ændringer, end hvad der kræves for at gøre dem egnede til Saturn. Da Pontiac har et image mere på linje med Opel og en større etableret forhandler base for at gøre forslaget lukrative for GM, ville det gøre meget mere mening for Pontiac at blive den nordamerikanske version af Opel.I overhøjde helt forstå at forsøge at ændre Opel til passer til kravene i et budget brand med en begrænset forhandleraftale base (Saturn), når GM har en sporty og moderat premium brand med en etableret forhandler base (Pontiac), der kan effektivt og med succes repræsenterer Opel i Nordamerika. Jeg indrømmer, at Pontiacs billede var blevet fortyndet en hel del ved at så mange rebadged Chevy kloner i de seneste år, men jeg tror, det ville stadig være nemmere at genoprette Pontiacs image med Opel-produkter (sammen med et par RWD produkter) end helt at omdanne Saturn til nogetts ikke og har aldrig været beregnet til at blive.