Jeg forstår hvad du siger og er enige om at den manglende nogle af funktionerne er årsagen mange andre køretøjer er langt billigere ... Men jeg respektfuldt uenig med den tankegang, der ikke er nogen vej frem for BMW i området billigere sikkert vægttab.

Alle moderne biler skal opfylde en nium sikkerhedsstandard til at køre på vejen (i hvert fald i USA) og min gamle 80's 3 serie vil opfylde disse gældende standarder ganske godt.

Hvordan kan jeg vide det?
Mit køretøj mødte en untimly undergang på grund af uduelighed i en Diplomat (jeg vil ikke nævne oprindelseslandet af frygt for Godzilla rive ned mit hus) i en Ford Taurus Wagon tilbage i begyndelsen af 90's. Det var på dette tidspunkt fandt jeg ud af, at BMW havde bygget deformationszoner i sine køretøjer alredy. Og det var i en 1980's BMW 3-serien.

Selvom jeg ikke dum nok til at tro at man kunne slippe af med traction control og ABS i moderne køretøjer, kan du dog gøre dem muligheder. Vi gør det i dag i mange mærker.

Og her er, hvor vi kommer til kernen af, hvad BMW er bedst til ... gør alt, hvad en option.

Hvis du vil have alle de klokker og fløjter i bilen samt performance tal ... godt du måske nødt til at skibet ud flere penge og bump op til større motor.

... Men hvis du ikke vil have en lille Buttler i armlænet læse dig Wallstreet Tidendes mens 'going rundt i ringen «godt 4 cyl kan give et væld af Power til Vægt påvirkninger bl.a. ... uden at ofre sikkerheden.