Størrelsen og alvoren af de offensive taler til den kritiske prioritet Big Three sted på låneprogrammet, og den korte tidsplan for at vinde godkendelse. Kongressen vil til gengæld for bare tre uger, og hvis lånene ikke bevæge sig så en nødsituation bevilling, vil pakken ikke blive taget op, indtil den nye session i januar. Bilproducenter er også opmærksomme på valgåret politik. Både John McCain og Barack Obama støtter lån. »Det hjælper, at den automatiske stater og swing stater i dette valg er en og samme,» en lobbyist siger. De bilproducenter kæmper en mangeårig fjendtlighed i Washington mod den indenlandske bilproducenter, og det dvælende opfattelsen af, at de er ophavsmænd til deres egen elendighed. Deres modparter er, at de tre store og Kongressen skabt et partnerskab for et år siden at hæve brændstoføkonomi standarder og omdanne bilindustrien med tre mål for øje: at opnå national energisikkerhed, reducere drivhusgasserne og skabe den teknologi til at gøre både inden forForenede Stater. For bilproducenter, er omkostningerne ved at tage udfordringen knyttet til 114 milliarder dollars, en af de største regeringsparti mandater på industrien i historien. Den direkte føderale lån vil hjælpe dem med overvældende forsknings-og udviklingsomkostninger. Men det er ikke bare et spørgsmål om fair play. Det kunne meget vel betyde den indenlandske industris overlevelse. Da accepterer at de nye regler næsten et år siden, har årlige auto salg faldet fra 15.500 tusind enheder til en forventet 13.300 tusind. Tabet er stort set lig med Chrysler hele køretøjet produktion. Den føderale lån vil give bilproducenter til at retool selv mens indtægterne er faldende, og ville bro dem til en forventet økonomisk opsving i 2010, hvor en byge af nye modeller er planlagt til at ramme showrooms og besparelser fra union koncessioner og omstruktureringer sparke ind låntagning i det private marked er næsten umuligt for bilproducenter som følge af kreditkrisen, og når de kan finde penge, renten nærmer 20 procent. Denringsrådgiver lån ville have en mere overskuelig interesse i de 4 procent til 5 procent for rækkevidde, til rådighed over tre år og støtte bilindustrien leverandører. Sælge budskabet er noget hårdere i denne uge end sidste. Konservative er blanchering på en række af virksomhedernes bail-outs af den føderale regering, fra Bear-Stearns til Freddie Mac og Fannie Mae. Men virksomhederne notat lånene vil blive tilbagebetalt, og vil afstive en branche, der tegner sig for 1 i 7 arbejdspladser. Udfordringen er ikke blot at sikre lån, men at få dem med et minimum af betingelser. Den bekymring er, at en pakke der bevæger sig gennem en afkortet kongressens session vil opstå med betingelser lige fra caps om udøvende erstatning til endnu strengere brændstoføkonomi og emissioner mandater. Ingen giver odds på, hvorvidt de bilproducenter vil sejre, og mindst af alle de lobbyister, på hvis skuldre skæbne i branchen nu hviler. Men i betragtning af de intense bestræbelser i løbet af de sidste to uger til at forklare, at det haster af krisen,ss kan ikke foregive ikke at kende konsekvenserne af ikke at intensivere. Nolan Finley er The Detroit News redaktionelle side editor. Du kan nå ham på [email protected].