Klik ovenfor for en høj opløsning galleri af 2009 Cadillac CTS-V

Efter årtiers forfald, begyndte Cadillac en forvandling i de aftagende år af forrige århundrede, som ville give brandet til at konkurrere mod moderne luksus mærker. Affældig dyr ligesom den sene Eldorado og Sevilla blev aflivet, og mens beslutningen om at skifte det meste til alpha-numeriske navngivning var tvivlsom, Cadillac endelig begyndte at skabe biler, der kunne konkurrere direkte med de bedste fra Europa og Japan, og den første generation CTS var en af them.In trods af dette fremskridt er der stadig tyskerne havde noget Cadillac manglede, nemlig AMG, M og RS modeller. Så Cadillac udtænkt den V-serien, hvoraf den første var i 2004 CTS-V. Ligesom BMW gør med M3 og M5, Audi med RS4 og RS6 og Mercedes med utallige AMGs havde CTS-V en større, mere kraftfuld motor, beefier bremser og dæk, en suspension til at matche og en opgraderet interiør. Dette er imidlertid et våbenkapløb, som endnu ikke subsie på trods af stadig stigende brændstofpriser. Med BMW, Mercedes og Audi tilbyder nu endnu mereeffektive motorer, har Cadillac optrappet til pladen med en helt ny CTS-V og vi havde en chance for at køre den på endnu nyere Monticello Motor Club i New York. Med en ny kompressor LSA motor tæt knyttet til LS9 i Corvette ZR1, den CTS-V gør nogle store løfter. Læs videre efter springet for at se om det giver.