Santa Monica, Californien - Trucks og SUV'er vil fortsætte med at se en mindsket rolle i den nordamerikanske markedet for nye biler, fortalte Troy Clarke, direktør for GM Nordamerika og GM-koncernen vice president, Inside Line i et interview på torsdag.

»Det føles som det er begyndelsen af 1980'erne," sagde han. »Det kommer ikke til at være 40 procent lastbiler, det kommer til at være 30, måske endda 25. Biler vil blive en langt større spiller. "

Selvom han betegner dette et strukturelt skift, hævder Clarke, at salget af nye biler vil komme fra de nuværende 12,7 millioner-enheder pr år tempo. »Vi tror, at markedet skal køre sikkert bare lidt nord på 14 millioner enheder,« sagde han.

»Vi har optimistisk sagde, at stabilitet vil formentlig komme i fjerde kvartal, men jeg ved ikke, at det er tilfældet,« fortsatte han. »Jeg tror, der er en masse eksperter, nu der tyder kan det ikke være indtil andet kvartal af næste år. '

En tendens General Motors har bemærket blandt forbrugere, der er på markedet, Clarke sagde, er, at tidligere truck-baserede SUV ejere ikke downsizing til bil-baserede crossover køretøjer som tidligere forventet. I stedet sagde han, »de er faldende i biler. Crossover købere er på vej op fra biler. "

Og selv om GM's medarbejder rabat Program har en omsætning stiger blandt fuld-størrelse lastbiler og SUV'er, Clarke sagde, at han også erkendt, at Chevrolet Volt er den 'mest værdifulde brand i GM porteføljen.

»På en bevidsthed plan, naturligvis Volt har overvejelser hensigt (baseret på 80.000 fører afgivet GM's Web site)," sagde han.

»Alle, som har hørt af Volt kan give dig en beskrivelse af, hvad de tror det er. Del af den rolle, vores marked forskning er at forstå, så vi sørge for, at når vi udfører køretøjet på noget andet end blot det tekniske grundlag, kan vi bygge videre på det mærke, at begrebet allerede har skabt. "

Clarke også uddybede GM's plan for dens konventionelle lille bil lineup. Ud over de 2011 Chevrolet Cruze, vil den næste generation af Aveo dele sine platform arkitektur med den europæiske marked Opel / Vauxhall Corsa.

»De nuværende Corsa er ikke federalized og det ville være uoverkommeligt dyrt at gøre det i stand til at blive solgt i USA," sagde han. »Men Aveo og Corsa deles i den næste generation - de vil være i B-Klassen platform med en lancering i begyndelsen af det næste årti."