På et tidspunkt, hvor vestlige internationale bilproducenter er ved at undersøge mulighederne på nye markeder, er en start-up Kina auto selskab, BYD Auto, vedtage en lignende strategi for at udforske oversøiske markeder, da den indenlandske efterspørgsel er opblødning på grund af en opbremsning i den nationale økonomi .

Præsident Wang Chuanfu siger BYD's globale strategi er at udvide til Europa, USA, Rusland, Mellemøsten og Latinamerika. BYD Auto satser på sin plug-in hybrid-modeller, kendt som Dual Mode (DM) serie, at bryde ind i europæiske og amerikanske markeder. Dens F3DM, der skal iværksættes ved udgangen af dette år, kommer til at være verdens billigste hybrid bil, der starter ved RMB 100, 000, omkring US $ 15.000.

Sin fuldt elektrisk E6 og plug-in hybrid elektriske F6DM vil ramme markedet i Israel i 2009, et godt stykke foran forekomsten af GM's Chevy Volt, der kun vil påbegynde produktionen i 2010. Den BYD elbilen blev valgt som den vigtigste projekt for det bilaterale handelsmæssige samarbejde, som den israelske regering og ministeriet for handel med Kina.

Selskabet har valgt at lancere sin to nye energi-modeller i Israel ser ud til at være en smart en, der støttes som det er ved landets omfavnelse af den elektriske bil revolution og dens planer, gennem Project Better Place og støtte af skatteincitamenter, til at bygge en landsdækkende el-service netværk i 2011.

Tage endnu et skridt på vejen har BYD også valgt en hollandsk forhandler, da dets eneste importør i Nederlandene, Slovakiet, Tjekkiet, Slovenien og Ungarn, hvor salget af BYD biler vil begynde omkring 2010. Virksomheden er fast besluttet på at vedtage EU-kollisionssikkerhed og emissionsstandarder i 2009.

I begyndelsen af dette år, fremvist BYD Auto sin plug-in hybrid elektriske køretøjer teknologi på North American International Auto Show. Dens F6DM, på 1.800 kg køretøj, med en tophastighed på 160 km i timen, er Euro IV-kompatibel, og udleder kun 70 gram CO2 pr km. Wang Chuanfu sagde, at han håbede at få DM teknologi på salg på det nordamerikanske marked i tre til fem år.

Udnytte sin egen teknologi og produktionskapacitet for genopladelige batterier, er BYD forfølger sine grønne køretøj F & U på en meget lav pris.

Virksomheden meddelte i sin foreløbige rapport for 2008, at der i første halvår, indtægter udgjorde RMB 3.800 millioner, en stigning på 71% i forhold til samme periode sidste år. Bil salg udgjorde 72.357 enheder, en år-til-år stigning på 94%. Selskabet har planer om at fordoble sit salg, fastsætter sine mål for 2008 på 200.000 enheder, og 400.000 enheder i 2009.

I år BYD planer om at investere RMB 5 mia boligkøb, bygge fabrikker og opgradering produktionskapacitet i Kina. Det er også i færd med at oprette to CKD (Completely Knock Down) fabrikker, en i Rusland og en anden Egypten.

Virksomheden er kappes om at skubbe sine lave omkostninger køretøjer til verdensmarkederne, som de japanske gjorde i 70'erne og 80'erne. Mens Vesten ofte fordømmer Kinas høje CO2-emissioner, bør BYD's lancering af grøn køretøjer fange opmærksomhed.