General Motors rapporterede en svimlende nettounderskud på 38.700 millioner dollar sidste år, og fulgte det op med en 3.300 millioner dollars tab i første kvartal af dette år og en $ 15500000000 tab i den anden. Trods den dystre situation ledende medarbejdere håber, at virksomheden kan blive rentabel ved udgangen af dette årti.

Deres begrundelse er, at meget af den tidligere tab på grund af særlige engangs-transaktioner, og at selskabet nu er under et massivt omstruktureringsprogram.

Selvom det ikke går så vidt som til at indgå en fast forudsigelse om en tilbagevenden til rentabilitet, Lutz sagde, at hvis alt går efter planen GM kunne begynde at tjene penge igen i 2010. På dette tidspunkt i fremtiden er så uklar med hensyn til udviklingen på markedet, når dens kommer til at stige igen, forklarede han til journalister fra Associated Press.

I de seneste 12 måneder, har GM lukket en håndfuld fabrikker, afskediget tusinder af arbejdere, revideret meget af sit program, og begyndte udviklingen af en ny generation af globale køretøjer og effektiv powertains. Den første af disse er allerede blevet set med afslører den nye Chevrolet Cruze og.

Hvis GM kan fortsætte med at trimme sin strukturelle omkostninger, og hvis salget afhente, Lutz sagde, virksomhedens formuer kunne ændre og sin model linjer, herunder små biler, kan begynde at tjene penge meget hurtigt.

Står i GM's måde er presset på brændstofpriser og den stagnerende amerikanske økonomi. Lutz sagde, at GM stadig er ved at miste penge på de fleste af sine model linjer, og tjene profit på små køretøjer - en af de hurtigst voksende segmenter - vil stadig være meget svært at opnå. Forståeligt, analytikere er mindre trygge og forudser, at Detroit 3 som helhed vil fortsætte med at tabe mindst 5.600 millioner dollar årligt i flere år.

Tabet er baseret på en sammenligning med 2004, hvor pickups og SUV'er udgjorde næsten 60% af USA's salg af biler. Hidtil i år, er tallet dog knap 50%, men analytikere forudser det til at falde yderligere inden udgangen af året, hvilket gør det endnu sværere for virksomheder som GM at komme sig.