Klik ovenfor for galleri af produktionen billeder af Chevy Volt

Når Chevy Volt går på salg i slutningen af 2010, kan det være forenet kort efter af andre GM-brandede serier hybrider bruger eFlex arkitektur. Men efter generalens brød og smør butterfly division, som mærker får mest mening at få deres egen Volt? Vi har allerede set en Cadillac med underliggende eFlex teknologi, og GM's luksus arm kunne opkræve højere priser for at kompensere for omkostningerne ved de dyre drivaggregatet. Efter Cadillac, kan Saturn være en god satsning overvejer vi allerede har set en eFlex-baseret Saturn-brandede FlexStream koncept.

Susan Docherty, GM's nordamerikanske vice president for Buick, Pontiac og GMC, mener GM's køreoplevelsen team er et naturligt valg for en Volt-lignende hybrid. Hendes grund er, at Pontiac mærke kan tiltrække en yngre publikum, der umiddelbart accepterer ny teknologi og banebrydende design. Vi er ikke så sikker. Hvis Pontiac er meningen at opbygge spænding, hvordan der jive med en tung batteripakke i en bil, der er manipuleret til at spare brændstof i stedet for at gå hurtigt? Så igen, intet siger instant drejningsmoment helt ligesom en elbil. Forhandlere, der har købt ind bygning kombineret Buick, Pontiac og GMC butikker vil have mindst ét køretøj i deres showrooms baseret på eFlex arkitektur, selv om, og Pontiac giver mere mening end Buick eller GMC.