Administrerende direktør Carlos Ghosn havde sagt at han håbede at tage en cue på prisstigninger fra markedsførende Toyota Motor Corp Men Tokyo-baserede Nissan mangler sammenlignelige hybrid tilbud i Japan. Hæve priserne i disse dage er også i vid udstrækning ses som risikable dels fordi det japanske marked har været træg. Nissan, hvilket gør marts subcompact og Z sportsvogn, sagde prisstigninger på personbiler stadig var under behandling, men selskabet var stadig nøje øje sine rivaler og forbrugernes behov, før den træffer en beslutning. Nissan vil forhøje priserne på flere af sine lette erhvervskøretøjer i Japan et gennemsnit på 2,2 procent, effektiv oktober 1, herunder Atlas H43 og Caravan, det sagde i en erklæring. Toyotas nye priser viste en gennemsnitlig stigning på 3 procent for de to gas-elektriske hybrid-modeller, og en gennemsnitlig 2 procent for flere kommercielle køretøjer. Den sidste gang Nissan hævet priserne på Japan erhvervskøretøj modeller uden en større model makeover var i 1992, ifølge Nissan. Den sidstetid både Toyota og Nissan nogensinde hævet priserne på passager-modeller uden sådanne ombygninger blev i 1974 i kølvandet af, hvad der er kendt her som den første "oliekrise,» når råoliepriserne voldsomt. Japanske bilproducenter har afværget nogle af de alvorlige problemer med sin amerikanske rivaler General Motors Corp og Ford Motor Co, men faldende amerikanske auto efterspørgsel, den globale kreditstramning og et hop i gaspriserne er begyndt at gøre ondt endnu mere indbringende japanske producenter.