Forbrugerne har været at købe færre lastbiler fra General Motors Corp, Ford Motor Co og andre bilproducenter på grund af kraftigt stigende benzinpriser. Bilproducenterne og leverandører får mindre avancer fra brændstoføkonomiske biler, Merlis sagde. Bilkomponenter beslutningstagere står til at miste omkring 1 milliard dollars om året på grund af skift blandt køberne, sagde han. Det er fordi ligesom de bilproducenter deres avance på reservedele til større køretøjer er større end for små biler. GM og Ford har tabt milliarder allerede i år fra den ændring i forbrugernes holdninger og bevæge sig væk fra lastbiler og SUV'er. Ford indsendt en rekord kvartalsvise tab på 8,7 milliarder kroner i andet kvartal. GM tabte $ 15,5 mia. Ford beskæftiger sig med overgangen til bilerne ved at bringe seks brændstofeffektive europæiske modeller til USA i 2012, sagde Sue Cischke, vice president for bæredygtighed, miljø og sikkerhed teknik hos Ford, på konferencen. GM er ved at forberede for en vedvarende efterspørgsel i mindre køretøjer, med biler eller delefiltre gørp 18 i bilproducent næste 19 køretøjer introduktioner, sagde GM cheføkonom Mustafa Mohatarem. Udsving i prisen på olie, sammen med et svagt boligmarked, vil hjælpe med at bestemme hvor mange biler sælges i USA næste år, Mohatarem sagde. Hvis oliepriserne er på $ 130 til $ 150 en tønde i 2009 og et opsving på boligmarkedet er begyndt, omkring 14,5 millioner biler vil blive solgt i USA, sagde han. Med olie på omkring 100 dollar per tønde under de samme betingelser, kunne bilproducenter sælge 15.500 tusind biler, sagde han. Industriens årsbasis sælger for juli var 12,6 millioner køretøjer, det laveste siden april 1992, i henhold til Autodata. Salget i 2007 var 16,1 mio.