BMW har endelig frigivet detaljer og billeder til sit femte generation 7-serie flagskib efter for tidlig læk i går af flere billeder og skitseagtige detaljer. Som forventet, bilen opfanger flere påvirkninger fra den tidligere CS Concept herunder nye LED elementer på forlygter, en overdimensioneret grill og mere flydende baglygter.

Bagenden af bilen er sikker på at trække kritikken, ligesom den foregående generation gjorde, men generelt den nye model viser en langt mere elegant design end sin forgænger. Mens de udvendige ændringer synes at have været holdt på et minimum, er der rygter om at være en lang række væsentlige ændringer under plademetals, herunder en længere akselafstand og større sporvidde, plus en række nye motor muligheder, herunder en hybrid version.

 

Sortimentet topping-modellen er en ny 750i og dens 750Li udvidet akselafstand fætter, som begge er drevet af en 400HK (298kW) 4.4L twin-turbo V8 motor med 450 £-ft (610Nm) af drejningsmoment. Den eneste transmission til rådighed, er en seks-trins automatgearkasse, men BMW ventes at tilføje en ny otte-trins enhed længere nede i sporet.

 

Den 740i navn tilbage, men er drevet af prisbelønnede 3.0L straight-seks turbo motor i stedet for de førnævntes V8 og leverer 326hp (243kW). I de europæiske markeder er der også en 730D turbodiesel med en 3.0L tvangsfodret olie-brænder churning ud 245hp (183kW).

 

Performance er også forbedret gennem den omfattende anvendelse af lettere multi-fase og varmvalset stål i kroppen og chassis bærende konstruktioner, samt aluminium til tag, døre, hætte og forskærme, plus på forsiden foråret tårne, motorblokken og differentieret boliger.

 

En helt ny affjedringssystem også funktioner i den nye 7-serie. Udformningen består af en multi-link dobbelt wishbone affjedring kombineret med en ny "Integral V 'bageste set-up. Selvnivellerende luftaffjedring er også tilgængelig. Rack-and-pinion styring med variabel ratio og hydraulisk power assist fortsætter, men med en ny type hydraulisk pumpe, som leverer udelukkende at bistå når opfordrede til, hvorved der spares brændstof. Et centralt element er debut for BMW's nyeste aktive styresystem til baghjulene.

 

Suspensionsordningen træk yderligere udvikling af BMW's aktive spjæld kontrolsystem, som giver føreren mulighed for at vælge mellem fire indstillinger for falddæmper fasthed, transmission skift egenskaber, motor-gas-respons og power-servo.

 

De seneste 7-serie også opfanger en ny E-Shift gearvælgeren er placeret på midterkonsollen i stedet for tidligere bilens ratstamme enhed. Skifte gear sker ved at vippe E-Shift fra side til side, mens Park er ansat af en knap på toppen af håndtaget.

 

Bilen også debuterer BMW's andengenerations iDrive-system, som kommer med en større skærm skærm og en ny menu-og kontrolsystem. Andre nye detaljer omfatter knapper til direkte valg af radio, CD, navigation og telekommunikation menuer, grupperet bekvemt ved siden af controlleren.

 

Avancerede sikkerhedsfunktioner omfatter en aktiv blinde vinkel detektering system og en ny nattesyn set-up med fodgænger afsløring funktioner. En valgfri adaptive cruise control-system er også til rådighed, som kan flytte bilen automatisk stop og gå trafik.

 

Den blinde plet-systemet vil vibrere rattet og flash en LED på udvendigt spejl ved påbegyndelsen af en vognbane forandring, når der er en usynlig køretøj i den blinde vinkel, eller når der er et køretøj hurtigt nærmer sig. Det nye system fungerer sammen med BMW's tidligere Lane Departure Warning system, som også vibrerer rattet.

 

Endelig er der også en høj stråle hjælpe, som automatisk dæmper forlygter til modkørende trafik.

 

Den nye 7-serie vil gøre sin verden debut på Paris Motor Show i oktober, før de går om salg ved udgangen af året.