Ford CEO Alan Mulally har aldrig været genert for at udtrykke sin positive følelser over for Australien's RWD Falcon sedan og under hans seneste besøg Down Under han atter bekræftede på lang sigt af bilen, men antydede, at fremtidige generationer kan være radikalt anderledes. Mulally bekræftet, at der altid vil være et sted for store sedans ligesom Falcon, men signalerede, at Ford's næste generation af store sedaner kunne flytte til en FWD platform.Ford er endnu ikke besluttet på en ny platform for den næste Falcon, men er ivrig for at dele udvikling af de fremtidige Taurus med Aussie sedan. På en pressekonference arrangement på mandag, advarede Mulally, at RWD programmet var i tvivl på grund af brændstoføkonomi-spørgsmål, rapporter GoAuto. Når du bliver spurgt, om Ford ville skifte til FWD, Mulally sagde "vi har ikke besluttet det endnu, men du er fuldstændig røre på essensen af det." RWD har nogle unikke muligheder, men det vil være endnu ikke fastlagt, om vi holder vores unikke baghjulstrukne, eller om de større sedansl skal AWD eller FWD, "siger han explained.Earlier dette års Fords globale produkt chef Derrick Kuzak bekræftet, at en RWD stor bil udviklingsplan var i gang, men forklarede, at det meste af udviklingsarbejdet vil foregå i Nordamerika, da dette er hvor de fleste af de modeller baseret ud på platformen vil blive solgt. Nogle af de nye modeller, der kunne opfostrede fra enkelt platform for de nye generationer af Mustang og Taurus, samt store sedans for Ford og Lincoln.When spurgte om en mulig eksport program for Falcon, Mulally oplyst, at Ford ville være mere forventes at låne den viden bag det i stedet for de biler selv. General Motors har i mellemtiden taget en langt mere aktiv skridt end Ford i at integrere sin australske datterselskab Holden og sin ekspertise inden for baghjulstrukne teknik. Holden var den primære udvikling base for GM's Zeta arkitektur, der understøtter biler som Commodore / Pontiac G8, og kommende Camaro coupe.