Klik ovenfor for high-res galleri af Ferrari California


Nogle af de mere hard-core tifosi har været klynker, at Ferrari er gået bløde med de nye Californien. Det er temmelig svært at retfærdiggøre, at en bil i stand til at ramme 60 mph i de tre-sekunders interval er blød, men sådan er det. Nej-sigere peger på optagelse af en sammenfoldelig hård-top som et tegn på, at Ferrari er vokset mere optaget af tiltalende sin Poseur klientel end udvikle egentlige ydeevne køretøjer. Skidt med, at den innovative hurtige udbredelse tag, ifølge Ferrari, faktisk vejer 5 kg mindre end en tilsvarende blød top og stadig tager kun 14 sekunder at hæve eller sænke.

Imidlertid har Maranello ikke færdig udvikling af Californien og har til hensigt at pacificere dem utilfredse med nogle nye features. For startere, siger Ferrari, at omkring 10% af sine kunder stadig kræve en manuel gearkasse, og så de vil have en klar til Californien af den tid, det rent faktisk går på salg et halvt år fra nu. Omkring samme tid, vil Ferrari også afsløre en ny HGTC håndtering pakke, som dem, der tilbydes for 612 Scaglietti og den tidligere 575 M Maranello, at stramme op på Californiens suspension. Et nyt sæt letvægts hjul er også i de værker, der forventes at barbere nogle 10-12 kg ud af den uaffjedrede vægt. En 430 Scuderia er det ikke - det er derfor, Ferrari gør begge dele - men ikke forveksle Californien for en doven boulevard cruiser.