Lagring Lexus -

I 1996 Jeg tog et job med en virksomhed i Californien, lovede store ting i bytte for hårdt arbejde. Ikke én til at skrue ned en udfordring, meldte jeg fra mit job og flyttede fra New Jersey til Californien for at starte et nyt liv. På den modne alder af 21, var mine mål, drømme og ønsker ganske store, og løftet om en anstændig løn sammen med Kommissionen havde mig med at lave planer for, hvordan du skal bruge denne nye fundet rigdom. I den første uge på denne nye opgave, kaldet managing partner mig ind på sit kontor og pålagde mig at lave en liste over mål, jeg ville have at gennemgå med ham i flere dage.

Jeg var ny i byen og havde ikke mødt en masse mennesker endnu, så efter arbejde jeg brugte en masse tid på at kigge på biler på de mange forhandlere i det sydlige Californien. Jeg udarbejdede liste over mål, og top på denne liste var, hvad slags bil, jeg ønskede at være kørsel. Flere dage gik, og jeg blev igen kaldt ind i forvaltningen partnere kontor, og han spurgte om mine mål.

Efter jeg gik over salgsmål jeg stolt fortalte ham at jeg agtede at købe en Lexus SC400, når jeg havde fået min provision rullende. Jeg tog en brochure ud af min stak af papirarbejde vise ham den bil, jeg skal til at købe, når jeg var begyndt møde mine mål, og han tog et blik på mig og lo. Han fortsatte med at sige, at jeg aldrig ville gøre penge nok til at få råd til denne bil.

Jeg varede mindre end fire måneder at selskabet før de går med en start, som senere ville tillade mig at give nogen kun Lexus SC400, men en masse andre fede biler.

Der har været en masse nyheder sidst, der ikke er venlig mod Lexus. En undersøgelse indsendt af Agent 009 har Lexus i spidsen som jeg skriver denne historie, som selskabet vore læsere mistænkt vil miste de fleste kunder i løbet af den økonomiske afmatning, vi nu har oplevet i de sidste 12 måneder. BMW har fanget op til Lexus i både kvalitet og vil højst sandsynligt overgå Lexus dette år i salget så godt, og mens det er let for os at spille lænestol quarterback, faktum er, at Lexus synes at have vaklet på markedet.

Mens Lexus ikke vil gå ud af markedet, føler jeg, at en række strategiske tiltag virkelig kunne katapult det tilbage til toppen af luksus bil Echelon, og endda give BMW en køre for deres penge.

Den største enkelte faktor i at spille på Lexus er, at deres biler bare ikke har den "nødt til at have det" appel længere. Kolde, beregnet og sterile synes at være status quo med den nuværende model kø, og mens de kan være stor godt bygget biler, er der ingen lidenskab. Denne lidenskab og appel er de ting, der gjorde en meget yngre mig lyst til SC400 coupe, men de ting er i øjeblikket mangler den model lineup.

Så hvordan kan du lave Lexus?

Et godt spørgsmål måske, men først skal du nødt til at erkende, at Lexus skal fastsættes. Der er sikkert nogle hardcore Lexus fans på denne side, der kan argumentere for, at Lexus ikke behøver at være faste, men for tiden give mig det spillerum, og antager, at Lexus faktisk er brudt.

Lexus har altid haft en forhjulstræk entry level bil og en baghjulstræk flagskib sedan i flåden, så lad os starte der. LS er blevet et benchmark køretøj, som andre stræber efter at blive med hensyn til kvalitet, men det er kedeligt. Denne bil er ikke købt for den måde, det fungerer, men snarere den måde, det er sat sammen.

Lexus først og fremmest brug for at komme tilbage, at "nødt til at have det" kvotient, der er forsvundet fra lineup. IS-F er den eneste bil, der kommer tæt på at have denne kvalitet, men da drevet ryg mod ryg med konkurrenterne det gør stadig kommer på tværs som konservativ.

Så hvorfor ikke starte med en bottom-up redesign af Lexus. Lad os starte med det IS. Jeg tror, at IS er en flot bil, jeg tror fælge på IS er nogle af de flotteste fælge øjeblikket på en produktion bil. Lexus nødt til at indgyde nogle sjæl og passion ind i IS, og derefter stjæle en side fra BMW playbook og indføre både en coupe og en cabriolet version af IS.

For at gøre er en sand konkurrent til BMW 3-serie en manuel gearkasse er et must over hele linjen. De procentsatser virkelig ikke noget om, hvor mange biler rulle med manual, er det opfattelsen manuel transmission indstilling opretter, at Lexus har brug for at fange. Førere af sporty biler gerne mulighed for koblingspedalen, og Lexus har brug for at få dette ind i lineup med det samme. Hertil kommer, fortsat styrkelse af IS-F sammen med tilføjelsen af en manuel transmission ville runde de lineup for IS.

GS er en god bil til en fantastisk pris. Lexus kunne drage fordel af denne model område ved at gøre et par enkle ting. Det første, jeg vil foreslå er at definere hvem GS er virkelig gå efter i form af salg. Er det BMW 5-serie eller E-Klasse Mercedes-Benz? Hvis de 5-serien er svaret, vil jeg igen foreslå en manuel gearkasse over hele linjen. De fleste mennesker køber automatiske gearkasser, men inddragelse af den manuelle igen skaber en opfattelse hos kunderne sindet med hensyn til den sportslige hensigt af bilen. BMW omfatter manualen på 5-serien af denne grund, og selvom tallene er små værdien af den opfattelse, skabt gennem udbuddet er uvurderlig.

Lexus behov for at følge op og skabe GS-F samt give dem en bil, der kan konkurrere med BMW M5. På denne ene Lexus kunne have overhånd, da den nuværende M5 med standarden SMG har en "elsker det" eller "hader det" reaktion med mennesker. Jeg har for nylig kørte en SMG M6, og var overrasket over den "klodsethed" af transmissionen. Lexus let kunne flytte til lederen af klassen med GS-F og har en bil der kan konkurrere med ikke blot M5, men MB E63 og Audi S6 så godt.

For tiden jeg ville forlade LS alene men jeg vil foreslå det næste ES og RX være baghjulstræk. Hold ES, men gør det RWD er en stor strategi færdes og en, der vil fortsætte med at betale store udbytte for Lexus. Denne bil kunne konkurrere med MB C-klasse og fortsætte med at være et stort aktiv for Lexus. Ved at gøre RX RWD så godt, gør det det konkurrere med ML og BMW X3 under væk stigmatisering af at det er en Camry på steroider.

Endelig vil jeg foreslå to Ting, som jeg tror vil gå langt i retning af fastsættelse af Lexus, og genskabe den som verdensklasse liste én producent i forhold til en kun i USA bil selskab. Første off skrot LF-A. Du behøver ikke det, og ærligt talt er jeg ikke overbevist om, folk er villige til at købe det lige nu. Bring tilbage SC400 coupe. Gør det konvertible så godt, men tilbyder det i første omgang som en coupe. Tilbyd en manuel gearkasse, og skabe en-F version af det så godt. Den oprindelige SC400 var en stor bil, men det gik tabt i oversættelsen da det blev oppustet Tylenol formet klat kendt som SC430.

For det andet, og jeg tror, det vigtigste er dette, Lexus nødt til at tage Toyota ud af Lexus. I øjeblikket kan du sidde i en LS460, og derefter gå ned ad vejen til en Toyota forhandler og sidde i en Camry eller Corolla og begynde at kigge på switches og teksturer, og du vil se de samme ting. En del af Lexus 'succes er bygget på Toyota købere bevæge sig op, men der er en masse Toyota købere, der flytter op til noget andet. Jeg mener virkelig, at hvis du har kørt en Toyota for en årrække, flytte op i en premium bilmærke du ville forvente at se noget andet. Dette er ikke tilfældet med Lexus. Langt størstedelen af koblings-og overflader er de samme som i mindre Toyota, og jeg er ligeglad hvor godt det er sat sammen på bundlinjen er opfattelsen af en højere kvalitet bare ikke er der.

Det er en enorm kompliment til Toyota, men det er ikke at Lexus. For Lexus på at sætte sig ud fra Toyota, skal det holde kvaliteten, men ændrer stykker. Brug ikke det samme vindue skifter som Toyota, eller den samme blinklyset stilke, eller den samme skrifttype på instrumentbrættet. Gøre noget anderledes. Skabe en oplevelse som er forskellig fra Toyota derved gøre det til en helt speciel oplevelse at køre en Lexus. Denne ene punkt mere end noget andet vil bidrage til at dræbe den opfattelse, at Lexus er noget mere end blot en dressed up Toyota. Gør Lexus særligt. Gør Lexus verdensklasse.

Jeg har lige tjekket tilbage til undersøgelse for at se, hvordan Lexus var kåbe og de er stadig i front i undersøgelsen Agent 009 udstationeret, synes der at være enighed om, at Lexus har brug for hjælp. Jeg har lige lagt mit spil planen, hvad ville være din?

Jeg tænker tilbage på mine yngre år som 21-årige knægt, der begæret efter en Lexus. Genskabe den i folks sind, og du vil have en løbe væk hit på hænderne.

Lexus, er du lytter?

Hvis du ikke har tjekket vores nyeste gallerier du mangler nogle gode billeder:



Den Quail Event 2008