Mit første indtryk af Saab 9-3 Cabriolet var ikke en af glæde. Der er noget upersonligt om dets ydre, at jeg ikke kunne sætte min finger på. Det er den slags bil, de måtte design i Sverige. Åh vent, de gjorde. Men efter 100 miles, ændrede min mening dramatisk. Jeg blev forført af sin åbne luftes svensk sexiness, lullet ind i liking hende ved hendes vulgært appellere til mine topløs besættelse. Da jeg først sprang i Saab, jeg næsten lo på sin goofy sølv plast rattet. Det ligner en prop fra en Ed Wood film. Men 25 miles i min tur, jeg begyndte at kunne lide dette misbrug af harpiks og maling. De uhyrlige syntes normalt. Selv mit indtryk af bilens ydre med den øverste op begyndte at ændre sig efter det fri, glat ride. Da jeg første gang så det parkeret i min indkørsel, jeg troede, at bilen var ligefrem grim. Flade toppet og sort, taget lignede designeren skrev sin endelige linjer med en knytnæve-størrelse Sharpie. Den forreste ende billetpriser værre med sin alvorligt furet Pande -Han hætte ender så meget længere tilbage end kofangeren, at det giver 9-3 et udtryk for Forest Gump arbejder på algebra. Koncentrer Skov, koncentrat! Men når jeg parkerede dette Saab et par timer senere, så jeg det igen og tænkte: 'Hey, det er ikke så slemt.' Det er lidt af søde - den nye blusset sideforlængere, de rene linjer langs siderne, den særprægede Saab udseende. Ser man tilbage, jeg tror, 9-3 narret mig ind i liking hende med hendes dybe læder spand sæder. Få cabriolet er så behagelig som denne bil - og det vil omfatte BMW 3-serie og Volvo S60. Der er tonsvis af plads og styrker holde dig stramt på plads. De siger, "Der, der, nyde turen." Og jeg gjorde. Kroppen er stadig meget stiv og stabil med top-down. Der er lidt cowl ryste (fra en kørende forruden), når du rammer pot huller. Og hvis du har brug for at tale om din mobiltelefon med toppen ned, det er meget nemt at gøre. Nogle konvertible kan føle en lille stram inde med den øverste op - somer typisk mørk, og det føles som om det handler om at kollapse på dig. Fremkomsten af hardtop cabriolet har hjulpet ændre det, men Saab's old-school klud toppen var ligefrem luftig med toppen op, og smuk med den ned. Det giver også en temmelig rolig kørsel, når toppen var op, hvilket gør dette til en ægte all-sæsonen køretøj. (Selvom den lille stammen bliver endnu mindre med oppefra og ned, går fra 12,4 kubikfod til 8,3 kubikfod.) En anden grund kan jeg er endt begejstrede for 9-3 Cabriolet er jeg aldrig haft til at ride i de to-passager på bagsædet , der kun har 32 inches af benplads. Det er trange tilbage dertil. Og med den øverste ned, kan du opleve orkanen kraft vinde direkte i dit ansigt. Skønheden i Saab har altid været, at man køber en europæisk bil, mens fortæller dine venner i Detroit, hvordan du støtter en amerikansk bilproducent. Men det er ikke grund til at få denne bil. Få det, fordi det ser temmelig cool, og det afslører en helt ny verden med den øverste droppet. Da jeg trak op til enITE stedet i Monroe County, hvor jeg som udsigt, kunne jeg se Lake Erie strækker sig ud for at røre himlen langs horisonten. En vind kom på tværs af søen med blot en antydning af en chill i det. Vinteren kommer, det er uundgåeligt i Michigan. Men det er ok, hvilket 9-3 omfatter opvarmede sæder.