Der er en masse snak hvirvlende omkring, at General Motors, desperat efter at spare penge, kan slippe Saturn.

På den anden side er Jill Lajdziak, den administrerende direktør for Saturn, skubbe tilbage med insisteren på, at mærket gør ganske godt.

Hendes beviser? Nå, Saturn nåede en 20 procents forbedring i markedsandelen i 2007. Salg af nye produkter som Aura sedan, Vue crossover, og større søskende Outlook gået op 3,4 procent gennem juli måned.

Beviser for den anden side? Den subcompact Astra er ikke sælger, samt Ion, modellens forgænger, med en samlet leverancer ned 17,9 procent og detailsalg er nede 18,5 procent.

Alligevel Ms Lajdziak hævder, at salget af Astra har været støt klatring og det kan være, fordi det er borgernes ønsker - det har en brændstoføkonomi rating på 32 mpg. Hun påpeger, salget har ikke matchede de Ion endnu simpelthen fordi det er er prissat til $ 18,200 i forhold til Ion pris på $ 15,100.

Lajdziak hævder også, at Saturns stabile af produkter er "friske" i branchen. Gennemsnitlige faktureringspriserne har sprunget 43 procent over de seneste to år fra $ 17,100 i 2005 til 24,400 dollars i 2007.

Flere beviser til hendes fordel er, at restværdier har sprunget 8 procent fra tredje kvartal 2004 til tredje kvartal 2007. Det siges, at Saturn Outlook restværdi matcher den populære Honda Pilot og Toyota Highlander.

Det siges, at GM har en langsigtet plan for Saturn, som opfordrer til, at afspejle Opel i Europa. Vores tage? Det er vejen, vej, for tidligt at kalde afsluttes på Saturn. Forudsigelser af dens død er så tidligt som Hollywood breakups. Åh, vent ....