Bemærk venligst stavningen, dette er en Cadillac, og ikke en VW, derfor er det »Sport Wagon 'snarere end' SportWagen«. Hvad vi har her, er resultatet af en fission reaktion på Cadillac SRX. Se, at den nuværende »hverken fugl eller fisk« SRX crossover ikke var skære det på markedet, har General Motors 'Kunst og Videnskab' brand split dens eneste CUV i to forskellige køretøjer. Den gamle SRX var baseret på CTS 'Sigma platform, men så for bil-gerne betragtes som en SUV. På samme tid, det red for højt til at være en bil. Købere, der kunne have haft vognen nytten af de gamle SRX, men er forelsket i stil med den nye CTS kan nu vælge at CTS Sport Wagon.

Sport Wagon tager de stort set roste styling af CTS og tilføjer en bagklap giver meget mere ting der skal transporteres. Udformningen ledet af Clay Dean har gjort mere end bare graft en længere tag på sedan. De udvidede tag-linje tilbage og halen-lyser op til taget, samt tilføjet skjulte skinner i loftet linje. V form grillen er også kopieret i konturerne af bagklappen. Vognen ender med 25 cu. ft af lastrum bag sæderne. Cadillac forventer omkring 60 procent af CTS salget i Europa vil være i vognen, mens kun 20 procent af amerikanerne vil vælge den nye organ stil, når det går på salg i foråret 2009.