Sommetider 175 mph er bare ikke nok. At i det mindste, er af den opfattelse Jaguar Nordamerika, som regner limited-edition XKR-S Sedan er ikke hurtig nok til US Sports-bilkøberne. Vel vidende, at AMG og Porsche specials gør en stor indvirkning i USA med forhammer magt udgange, Jaguar NA har sandsynligvis sin kunde radar ganske godt tunet. Men det betyder US Jaguar fans vil gå glip af de skarpeste inkarnation endnu af den smukke XK, skabt til at appellere til entusiast orientering af to ingeniører. Mike Cross, Jaguar's håndtering guru, og Russ Varney, XK platform chef, arbejdede ud XKR-S i reservedele øjeblikke, da de vej-testet suspensionen på drev hjem, lede teknikere til at foretage ændringer i løbet af arbejdsdagen. "Vi udviklede en XK med chassiset, vi troede, som vores hverdag chauffør, "siger Cross," en smule mere fokuseret end vores typiske kunde normalt ville have, men alligevel komfortabel og sikker i alle vejforhold, herunder det våde. "Du varselændringer, så snart den XKR-S spinder væk for første gang; rattet, en meatier føler, og turen er fastere. Overskriften mekaniske ændringer er den type, der kan forventes på casual eksamen: stivere fjedre og støddæmpere for og bag, 8 procent levendegjort Styretøj, tykkere bagtil krængningsstabilisator, lettere 20-tommer smedede alufælge og bredere bagtil tires.The smedede hjul cut uaffjedrede vægt med 10 procent. De to-trins Bilstein støddæmpere er helt revalved, kørehøjden faldt en smule, og den variable ratio / bistå ZF rack levendegjort med 10 procent. Jaguar arbejdede også med Pirelli at udvikle skræddersyede dæk til XKR-S.