Kina er at øge sit salg afgift på store biler til så højt som 40 procent, og drastisk sænke skatterne på små biler, i sin seneste forsøg på at skære energiforbruget og reducere emissionerne.

Startende fra 1. september, for omsætningsafgift for personbiler med slagvolumen mellem 3 liter og 4 liter vil stige til 25 procent fra 15 procent, med den sats for biler drevet af motorer på mere end 4 liter fordobling til 40 procent, Ministeriet for Finansministeriet sagde i går.

Satserne for biler med motorer, som er 1 liter eller mindre vil falde fra 3 procent til 1 procent, et ministerium erklæring sagde. Satserne for køretøjer, der drives af andre slagvolumen vil forblive uændret, der spænder fra 3 procent til 12 procent.

»Tilpasningen af omsætningsafgift er rettet mod fastholdende produktion og indkøb af store køretøjer med motoren, og anspore efterspørgslen efter små biler," sagde Lang Xuehong, direktør for automotive division af Sinotrust Consulting.

»Det vil hjælpe med at nedsætte brændstofforbruget og reducere luftforureningen, som bidrager til den fortsatte vækst i bilindustrien," Lang sagde.

»Den politik vil have en positiv indvirkning på fremme salget af vores små køretøjer," sagde Zhang Jiagan, assistent formanden Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, der netop lanceret 1-liters Free Cruiser sedan.

Den lille bil sektor har lidt i Kina som store biler bliver statussymboler i en mere velstående samfund.

Salget af biler med motorer på mindre end 1 liter faldt 31 procent til 251.700 sidste år, ifølge China Association of Auto Producenter.

Markedsandelen for køretøjer med slagvolumen under 1 liter faldet fra 6,5 procent til 3,1 procent sidste år sammenlignet med en 15-procent-point for økonomien bil sektor drevet af motorer fra 1 liter og 1,5 liter.