GM udgange konkurs med nyt fokus på kunde

Den nye General Motors Company i fredags begyndte sin virksomhed uden for konkurs beskyttelse med en ny koncernstruktur, en stærkere balance, og en fornyet forpligtelse til at gøre kunden i centrum for alt det gør, president og CEO Fritz Henderson bebudet i Detroit i eftermiddag ( BST). Der omfatter en ny eBay markedsføring aftale og "unretirement« af »produkt Zar 'Bob Lutz til hovedet både produktdesign og kundeforhold. GM er også slutter sit regionale operationelle struktur.
 
"I dag markerer en ny begyndelse for General Motors, som vil give den enkelte medarbejder, herunder mig, at komme tilbage til forretningen for at designe, bygge og sælge biler og lastbiler og tjene vores kunders behov," Henderson fortalte en pakket tryk konference på GM hovedkvarter i renæssancen centret.
 
"Vi er dybt værdsætter for den støtte, vi har modtaget under denne historiske transformation, og vi vil arbejde hårdt for at tilbagebetale denne tillid ved at bygge en vellykket ny General Motors."
 
Den nye GM starter ud med fire centrale brands i USA: Chevrolet, Cadillac, Buick og GMC.
 
En konkurrencedygtig omkostningsstruktur, en renere balance, og en stærkere likviditet vil give GM til at investere i nye produkter, nøgleteknologier, og dens fremtid, siger virksomheden.
 
"En ting vi har lært af de seneste 100 dage er, at GM kan bevæge sig hurtigt og beslutsomt," sagde Henderson. "I dag tager vi den intensitet, beslutsomhed og hurtighed i de seneste mange måneder, og overføre den fra triage af konkurs processen til oprettelse og drift af et nyt General Motors.
 
"Business as usual er overstået på GM," sagde Henderson. "I dag starter en ny æra for General Motors, og alle er forbundet med virksomheden. Fremadrettet er det nye General Motors fuldt ud forpligtet til at lytte til kunderne, der svarer til forbrugernes og markedstendenser, og bemyndige folk er tættest på kunden for at træffe beslutningerne . Vores mål er at bygge flere af de biler, lastbiler, og delefiltre, som kunderne ønsker, og få dem hurtigere på markedet end nogensinde før.
 
"En succesfuld auto virksomhed er nødt til at fokusere på både udgifter og indtægter sider af erhvervslivet," tilføjede Henderson. "Succes på indtægtssiden betyder bygning den stilfulde, høj kvalitet, brændstoføkonomiske biler, som kunderne ønsker - og få dem til at markedsføre hurtigt.
 
"Den succes af vores seneste lanceringer og de spændende nye køretøjer og teknologier vi har i støbeskeen, er bevis på vores fortsatte engagement til at udmærke sig på alt, hvad vi gør," sagde Henderson. "Vores mål er at gøre hver eneste General Motors bil, lastbil og crossover de best-in-class".
 
Kernen mærker - Chevrolet, Cadillac, Buick og GMC - vil have kun 34 US navneskilte (modeller) i 2010. Denne vægt på færre, bedre indgange gør det muligt for nye GM til at sætte flere ressourcer ind i hver navneskilt, hvilket resulterer i bedre produkter og stærkere markedsføring, siger virksomheden.
 
Antallet af GM-forhandlere i USA vil blive reduceret fra 6.000 i foråret at omkring 3.600 ved udgangen af næste år selv om det stadig vil have den største forhandler netværk i landet.
 
eBay aftale
 
"Vi arbejder også på nye måder at gøre bilen købe mere bekvemt for vores kunder, herunder en innovativ nyt partnerskab med eBay i Californien for at revolutionere, hvordan folk køber køretøjer online," Henderson sagde.
 
"Kunderne vil kunne byde på reelle køretøjer ligesom de gør i en eBay auktion, herunder muligheden for at vælge en forudbestemt 'køb nu' prisen.
 
"Vi vil teste dette og andre ideer med vores forhandlere i løbet af de næste par uger, og håber at udvide og bygge videre på dem i de kommende måneder. I alle tilfælde, vores mål er at gøre shopping og købsprocessen så nem som muligt for GM kunder -. om deres tid og deres vilkår Stay tuned ".
 
General Motors Company er primært ejet af regeringerne i USA, Canada og Ontario, og ved en trust fond giver lægelige ydelser til UAW pensionister.
 
Som tidligere meddelt, vil fælles aktier skal være ejet af: US Department of Treasury: 60,8%; UAW Retiree medicinske fordele Trust: 17,5%, Canada og Ontario regeringer: 11,7%; Den gamle GM: 10%.
 
"Vi er meget taknemmelige for den støtte, som de berørte parter gennem omstillingsprocessen. Selvom General Motors Company i starten ikke vil være børsnoterede, vil vi være åbne i vores finansielle og andre rapportering til yderligere at styrke tilliden," siger Henderson.
 
"Vi forventer at tage selskabet offentlige igen, så snart det er praktisk muligt, med start næste år, og til at tilbagebetale vores regering lån så hurtigt som muligt. Vi er forpligtet til at betale lånene i 2015, men vores mål er at tilbagebetale dem meget hurtigere. "
 
Stærkere balance
 
Den bilproducent sagde General Motors Company var at lancere en stærk balance, en konkurrencedygtig omkostningsstruktur, og en stærk likviditet, gør det muligt at konkurrere mere effektivt med begge sine amerikanske og udenlandske-baserede konkurrenter i USA, og til at fortsætte sin stærke tilstedeværelse i de voksende globale markeder.
 
Det nye selskab har erhvervet gamle GM's stærkeste operationer og vil have en konkurrencemæssig driftsomkostninger struktur, dels som en følge af de seneste aftaler med De Forenede Auto Workers (UAW) og canadiske Auto Workers (CAW).
 
I USA vil den nye GM være en langt slankere virksomhed. Ved udgangen af 2010, vil selskabet operere 34 montage, drivaggregatet og stempling planter, ned fra 47 i 2008, og kapacitetsudnyttelse ventes at nå op på 100% i 2011.
 
Samlede amerikanske beskæftigelse vil falde fra omkring 91.000 i slutningen af 2008 til ca. 64.000 ved udgangen af dette år, at skabe en virksomhed dimensioneret til at reagere hurtigt på ændringer i markedet, og samtidig bevare det globale rækkevidde nødvendige for at udvikle produkter i verdensklasse og teknologier.
 
Den nye GM vil begynde med en langt stærkere balance, blandt andre den amerikanske gæld på ca $ 11 mia, hvilket udelukker foretrukne lager af $ 9 mia, og kunne ændre på frisk start regnskab.
 
I alt har forpligtelser blevet reduceret med mere end $ 40 milliarder, der repræsenterer det meste usikret gæld og VEBA trustfond, der giver lægelige ydelser til UAW pensionister.
 
"Jo stærkere balance og lavere break-even punkt vil give den nye GM til at reducere sin risiko, rentable ved meget lavere lydstyrker, og geninvestere i virksomheden i de centrale områder af avanceret teknologi og produktudvikling," den bilproducent sagde.
 
GM's datterselskaber uden for USA blev erhvervet af det nye selskab og forventes at fortsætte med at fungere normalt uden afbrydelser selvom Henderson erkendte GM vil snart kun har en mindre aktiepost i GM Europe og ville ikke have direkte ledelseskontrol.
 
Ny måde at drive forretning
 
Med lanceringen af det nye General Motors, den bilproducent sagde, virksomhedsledere vil arbejde på at ændre kulturen i selskabet, hvilket gør den hastighed og beslutsomhed, at GM påvist i et sidste mange måneder den nye måde at drive forretning, og tilføje en intensiveret fokus på kunden.
 
Edward Whitacre, der førte tilsyn med oprettelsen af den nye AT & T, vil være formand for en bestyrelse med en række nye bestyrelsesmedlemmer.
 
Henderson fortsætter som president og chief executive officer, der arbejder tæt sammen med Whitacre. Han vil også tage ansvaret for GM's aktiviteter i Nordamerika, hvilket eliminerer GM Nordamerika præsident position.
 
For at fremskynde beslutningsprocessen, vil to øverste ledelse fora, automobil strategi bord og bilindustrien produkt bord, erstattes af en enkelt, mindre forretningsudvalg, som skal mødes oftere og fokus på forretningsmæssige resultater, produkter, brands, og kunder.
 
Selvom han tidligere havde annonceret sin pensionering i slutningen af dette år, har Bob Lutz indvilget i at deltage i nye GM som næstformand ansvarlig for alle kreative elementer af produkter og kundeforhold.
 
Lutz og Tom Stephens, næstformand, produktudvikling, vil arbejde sammen med Ed Welburn, vice president for design, for at lede alle kreative aspekter af design. GM's mærker, marketing, reklame og kommunikation vil aflægge rapport til Lutz, og han vil aflægge rapport til Henderson, og være en del af det nydannede forretningsudvalg.
 
"Jeg er glad for at meddele, at vi er 'unretiring' Bob Lutz, så han kan fylde denne vigtige position i de nye GM," sagde Henderson.
 
"Han har en dokumenteret track record af udløsningen kreativitet i design og udvikling af GM-biler og lastbiler. Denne nye rolle giver ham til at tage denne passion et skridt videre, at anvende det til andre dele af GM, at i forbindelse direkte med kunderne."
 
Han sagde også på pressemødet, kun halvt i spøg, ville man undgå "genbrug" Lutz til et andet OEM.
 
General Motors vil også ende med sit regionale operationelle struktur, der flytter beslutningerne tættere på kunderne. Dette eliminerer de regionale præsident holdninger og den regionale strategi bestyrelser. Nick Reilly kommer til at hedde executive vice president for GM International Operations (GMIO), der vil være baseret i Shanghai.
 
GM er også at fjerne lag af ledelse - at reducere antallet af amerikanske ledere med 35% og den samlede amerikanske lønnet beskæftigelse med 20% inden udgangen af dette år - udfladning organisationen og fremskynde beslutningsprocessen.
 
Yderligere detaljer om den nye struktur og ledelse bevæger sig vil blive annonceret senere i denne måned, sagde Henderson.
 
"Disse og andre tiltag vil forenkle vores organisationsstruktur og reducere omfanget af bureaukrati, at tidligere har forhindret GM bevæge sig hurtigere."
 
Henderson også bebudet initiativer til at åbne mere direkte kommunikation mellem kunderne og GM medarbejdere på alle niveauer.
 
"I begyndelsen af næste uge, vil vi lancere en 'Fortæl Fritz' hjemmeside, hvor kunder, eller nogen anden, kan udveksle ideer, bekymringer og forslag direkte med den øverste ledelse. Jeg vil personligt gennemgå og svare på nogle af disse meddelelser hver dag."
 
Henderson og andre General Motors ledere vil gå på vejen til regelmæssigt at mødes med forbrugerne og andre med en aktiepost i det nye GM.
 
"I august vil vi begynde regelmæssige besøg med kunder, forhandlere, leverandører, medarbejdere og andre - i USA og i udlandet -. Hvem indvirkning på vores relationer med kunder Vi skal lytte til deres ideer, og handler på dem, der vil forbedre vores evne til at betjene vores kunder bedre. Og selvfølgelig, at andre ledere, og jeg vil fortsætte med at nå ud til kunderne via vores løbende web-og Twitter chats.
 
"I dag har vi lancere den nye General Motors, og vores løfte er enkel. Vi vil være rentabel, vil vi tilbagebetale vores lån så hurtigt som muligt, og vores biler og lastbiler vil være blandt de bedste i verden," sagde Henderson.
 
"Vi anerkender, at vi har fået en sjælden chance i GM, og vi er meget taknemmelige for. Og vi sætter pris på, at vi nu har redskaberne til at få arbejdet gjort."
 
"I de seneste år har GM været tynget af sin historie, hvilket gør det næsten umuligt at være rigtig konkurrencedygtig Denne regering støttet konkurs, mens kontroversielle, har skabt en mulighed -. Men ikke en garanti -. Succes for den nye GM" sagde Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl ..
 
"GM er så heldig at få et skud, sandsynligvis sin sidste," sagde Michelle Krebs, senior redaktør af Edmunds 'AutoObserver.com. "Dens største udfordring er stadig den samme, den har over for sent, det er, overbevisende forbrugerne - nu også GM's tøvende aktionærer - at selskabet reelt er under forandring og forstår, hvilken type køretøjer markedet kræver."
 
Reuters tidligere nævnt, at bilproducent amerikanske salg faldt 36% i løbet af juni, da det blev dybt i konkurs og ledere havde sagt relanceringen af virksomheden tilbød en chance for at prøve og bryde den negative forening for forbrugerne.
 
"Jeg ser meget frem til det punkt, hvor vi er, der opererer i den rene luft og navnet på virksomheden ikke at blive associeret med konkurs," GM salg chef Mark LaNeve sagde torsdag.
 
Steve Rattner, lederen af Obama-regeringens autos task force, sagde tidligere i denne uge, at det ville være "naturligt" for Henderson at skære lag af ledelsen for at gøre virksomheden "lidt tættere på jorden, slankere og ondere".
 
GM har brændt igennem US $ 40 mia i løbet af de sidste fire år og haft tab på mere end $ 80 milliarder. TDet lukke for den ret-godkendte salg markerer afslutningen på en hidtil uset indsats fra den amerikanske regering for at redde GM og Chrysler fra likvidation ved at skære gælden, lønomkostninger og forhandlere.
 
Det Hvide Hus har også udbetalt næsten $ 80 mia til at afstive bilindustrien, herunder $ 5 mia i støtte til leverandører.
 
Af dette samlede har $ 50 milliarder er øremærket til GM, nød finansiering, der vil give den amerikanske regering en mere end 60% af aktierne i det nye GM.
 
Chrysler forladt konkurs for en måned siden efter rasende en præcedens trail for GM ved at følge en aktiv salg plan, der gav den operative kontrol til Fiat.
 
Det nye GM er også flyttet til at skære løs klarer sig dårligt mærker som Saab, Saturn og Hummer.
Kilde: just-auto.com redaktionen

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters