Carter sagde, at det stadig er 'under overvejelse «, om Toyota vil tilbyde flere karrosseriformer af Prius.

David Healy, en auto analytiker hos Burnham Investment Securities, sagde det centrale spørgsmål er, hvor meget har Toyota været i stand til at skrumpe omkostningerne ved Prius.

»De har forsøgt at reducere de $ 3.000 til $ 5.000 præmie for en hybrid, 'Healy sagde. På trods af nye hybrid tilbud fra Ford, General Motors Corp og Chrysler LLC i værker, »Toyota tydeligt ejer den hybride marked.

Honda Motor Co sagde onsdag her det ville lancere en ny fem-passager hybrid april næste år, der ville være til priser under den Prius og dens Honda Civic Hybrid, med planer om at tiden sælge mindst 100.000 i USA. Honda stoppede med at sælge sin Honda Accord hybrid grund af svage salg. Analytikere sagde, at højere pris for den hybride Accord var hovedårsagen.

Bilindustrien er "kommer til at være i en vanskelig periode i et stykke tid,« Carter forudsagt, "med en gradvis forbedring i hele 2009 og derefter konstante fremskridt, som vi kommer ind i 2010, da vores økonomiske grundlag begynder at genvinde deres solgte fod."

Han sagde, at inddrivelsen ville se mere som en Nike »Swoosh" end en skarp hældning.

Bilproducenter må reagere hurtigt, som forbrugere skift hurtigt til mindre mere effektive biler, Carter sagde. »Der er ikke flere time-outs. Spillet er på linje her. Vi er nødt til at radikalt forny vores lineups .... Vores backs er imod væggene. "

Carter sagde også, at bilproducenter ikke er klar til højere brændstoføkonomi krav og fremtidige reguleringer som lofter om emissioner, krav til emissionsfri køretøjer eller nye forslag om den globale opvarmning.

»De er lige rundt om hjørnet, og helt ærligt vores industri ikke er klar til det,« Carter sagde.

Gennem juli, er amerikanske bilsalg på vej til gennemsnitligt godt 14 millioner - næsten en to-årti lav. For juli måned, faldt salget til årsbasis salg på 12,5 millioner køretøjer.

Carter sagde i 'en ikke alt for fjern fremtid årlige amerikanske bilsalg ville top 17 millioner køretøjer, en generelt accepteret tegn på en sund amerikansk auto marked. Han sagde, at fuld nyttiggørelse vil ikke ske, før engang efter 2010, dels på grund af USA's demografiske tendenser, der vil bringe millioner af nye købere til markedet.

»Turbulens vil altid være en del af denne virksomhed, da denne virksomhed reagerer på op-og nedture af sociale, politiske og økonomi tendenser,« Carter sagde. »Nogle gange føles det som om det er en dobbeltløbet perfekte storm".

Forbrugerne efterspørger mere hybrider, mere firecylindrede motorer «, og de ønsker køretøjer, der overstiger 30 miles per gallon," Carter sagde. I maj var 50 procent af alle bilkøb fire-cylindrede motorer, den første gang, der er sket i USA's historie. Større motorer har historisk været mere rentabelt for bilproducenter til at sælge.

»Den slags skift rangler hver bilproducent," Carter sagde.

Toyota ikke se gaspriserne falder til under 3,50 dollar en gallon, Carter sagde.

Men han forudsagde truck markedet vil komme sig, da vil det amerikanske auto marked.