På trods af den modvind af en slumping amerikanske økonomi, stram kredit, høje benzinpriser og faldende hjem værdier, s Ford Motor Co »top amerikanske udøvende sagde, at han er overbevist om selskabet har penge nok til vejr tab og opnå en fortjeneste igen.

Men Mark Fields, Fords præsident i Amerika, fortalte reportere ved en middag tirsdag aften, at der vil være en vis forsinkelse tid, før selskabet kan begynde at skabe overskud på de små biler, amerikanske chauffører er nu trang.

Og selv om salget af pickup trucks, Fords gamle profitcenter, er begyndt at blive bedre gaspriserne moderat, Fields sagde selskabet ikke satser på det. I stedet selskabet planlægger at tjene penge på nye globale modeller det vil bringe til USA fra Europa, med udgangspunkt i 2010, sagde han.

"Vi fortsætter med at evaluere vores likviditet og vores alternativer til at forbedre balancen," Fields sagde. "Vi vil fortsat se på, at for at sikre, at vi har tilstrækkelig likviditet til at en vellykket gennemførelse af dette meget store slags transformation."

Når du bliver spurgt, om Ford har pengene til at dække tab, indtil det begynder at tjene penge igen, Fields sagde: "Det er vores hensigt, men også jeg ønsker ikke at gå væk fra det faktum, at der er masser af variabler rammer denne virksomhed hver dag, "sagde han. "Vores rolle er at sørge for, at vi er så fleksibel, som vi kan være at slags tage de ting, der kommer til os, både de gode og de dårlige."

Ford brændte gennem næsten 11 milliarder dollars af sine likvide midler lager i det forløbne år og rapporterede en andet kvartal tab på 8,7 milliarder kroner. Den bilproducent har omkring 38 milliarder dollars i kontanter og kreditter, herunder mere end 26 milliarder dollars i kontanter. Det brændte gennem mere end 2 milliarder dollars i andet kvartal alene, og det har mistet mere end $ 15 milliarder i de seneste to år.

Men Felter sagde selskabet har taget skridt til at matche sin fabrik kapaciteten til efterspørgslen efter selskabets produkter, skrumpende sit arbejde kraft af tusinder. Det vil også spare penge ved at designe, ingeniør-og fremstillingssektoren sine modeller på verdensplan i stedet for at udvikle forskellige køretøjer til forskellige regioner.

Virksomheden har opgivet en tidligere prognose, at det ville vende tilbage til rentabilitet i 2009 og har nu givet nogen prognose. Felter sagde Ford vil ikke være i stand til indtil den amerikanske økonomi stabiliserer sig.

Han har også erkendt, at selskabet har en lang vej at gå at overbevise forbrugerne om, at det gør verdensklasse biler igen og tage kunder fra andre bilproducenter efter fokusering i årevis på lastbiler og sport utility vehicles.

"Hvad vi virkelig skal gøre er at fortælle folk, at vi er tilbage i bilen forretning," sagde han.

Ford Fusion startede det, og den nye Taurus sedan fortsatte det, Fields sagt. Kommer der en Fiesta subcompact og Europa Focus i to år.

Den Europæiske Focus og den ene blev solgt i Nordamerika har kun 20 procent af deres dele i fællesskab, men det vil ændre sig, når Den Europæiske bilen ankommer til USA, Fields sagde i en tale onsdag. Ford vil skære fremstillings-og ingeniørvirksomhed udgifter ved at øge antallet af køretøjer med fælles rammer og dele. Inden for fem år, vil mere end 10 karrosseriformer bygges globalt på det europæiske Focus fundament, sagde han.

"Vi har en reel mulighed på vores side i løbet af de næste par år til at vise folk, at vi har verdensklasse biler, som vi er bringer her til USA," siger han og tilføjer, at virksomhedens små biler sælger godt i Europa, hvor segmentet er meget konkurrencedygtig.

Felter sagde også onsdag, at Ford ville danne en ny 40-person køretøj tilslutning team til at udvikle nye elektroniske funktioner og sikre, at de er nemme at bruge og mindre distraherende.

På tirsdag middag, sagde Fields stramningen af kreditstandarderne af banker i USA bliver mere og mere af et problem, der kunne såre bilindustrien, fordi mange mennesker, der plejede at være i stand til at få lån ikke længere kan kvalificere sig. Det kunne forværres, hvis bankerne fortsat at skulle afstive kapital, sagde han.

Mens pickup truck salg er begyndt at stige en smule, Fields sagde Fords fremtid er bundet til en genopblussen i homebuilding og hjem værdier.

"Når de førsteårsstuderende stabilisere det har en positiv effekt på forbrugernes tilkendegivelser, men det har også en positiv effekt i bankverdenen, fordi de ved, at deres aktivmasse, er de ikke nødt til at skrive det ned næste kvartal," Fields sagde.