Mary Ann Wright, leder af hybrid-batteri joint venture for Johnson Controls og Saft har gjort en stærk erklæring om behovet for nye tanker og organisation for regeringens embedsmænd og agenturer, der beskæftiger sig med den avancerede bilindustrien. Kritik af USA's Råd for Automotive Research og amerikanske Advanced Battery Consortium, samt politikerne i Washington, at tilbage programmerne, siger Wright hele systemet skal omarbejdet i lyset af nutidens krav.

Det grundlæggende problem med regeringens rolle i den nuværende bevægelse mod avancerede hybrider og elbiler er en manglende forståelse af de væsentlige teknologi. Kompoundering problemet er den resulterende manglende fatte omfanget af de tekniske forhindringer, der bliver udsat for som bilproducenterne forsøg på at bygge stadig mere kompakt, men alligevel sikker og billig batteri og elmotorer. Biler såsom Volt bliver opfattet af den gennemsnitlige lovgiver som en slags 'done deal', og de kan ikke forstå, hvorfor bilproducenter kan ikke bare begynde at producere dem på fuld volumen i morgen.

Wright gik endda så langt som til at kalde politikerne uvidende, rapporter The Detroit News. "De har brug for at blive uddannet ... jeg spurgte, 'Jeg vil have en af disse plug-ins som jeg så min nabo kører rundt," sagde hun. "De forstår bare ikke de teknologiske udfordringer. De forstår ikke, hvor denne ting kommer fra. De forstår ikke, hvad det kommer til at tage for at gøre os konkurrencedygtige her, så vi kan tage skodderne fra på 35.000 planter og gøre os konkurrencedygtige igen. "

I stedet for at fokusere på at konkurrere med hinanden, Wright siger, at industrien bør fokusere på at arbejde sammen om at udvikle den teknologi, der skal understøtte den fremtidige biler, ligesom den japanske industri har gjort med sit batteri konsortium, der involverer bilproducenter og industri virksomheder med regeringen tilsyn. Indtil regeringen justerer at fremsætte en sådan model muligt Wright hævder, de fremskridt, der søgte - og i mange tilfælde, kræves af lovgivningen - vil komme i et meget langsommere tempo og højere omkostninger end i sidste ende nødvendigt.