Hun også skarpt kritiseret den manglende forståelse af de politiske beslutningstagere om avancerede køretøjer.

»Det grundlæggende spørgsmål, som vi har i regeringen ... er de er uvidende, «sagde Wright.

»De skal være uddannet ... Jeg får spurgte, 'Jeg vil have en af disse plug-ins som jeg så min nabo kører rundt. " De forstår bare ikke den teknologiske udfordringer. De forstår ikke, hvor denne ting kommer fra. De forstår ikke, hvad det kommer til at tage for at gøre os konkurrencedygtige her, så vi kan tage skodderne fra på 35.000 planter og gøre os konkurrencedygtige igen. '

Hun sagde leverandører og bilproducenter skal have en mere åben tilgang. Den amerikanske Advanced Battery Consortium og USCAR "har været meget vellykket", men med avancerede batterier flytter fra laboratoriet til den vej «, der kræver en anden model. '

»Vi er nødt til stoppe med at tænke på os i form af konkurrerer med hinanden,« sagde Wright, som opfordrer til "en mere åben, kortene på bordet tilgang. Hun sagde også leverandørers nødt til at have en større stemme i fastsættelsen af teknologien sti. "

Den japanske, ved sammenligning, har skabt et batteri konsortium bestående af bilproducenter og batteriet virksomheder, der vil arbejde under vejledning af en offentlig myndighed til at komme op med, hvad de håber vil blive internationale standarder for lithium-ion-batterier, som kan drive den næste generation af biler og lastbiler.

Den grundlæggende lithium-ion batteri-teknologien er ved at blive der, sagde hun, men "problemet er vi nødt til at få flere af dem, så vi kan sænke omkostningerne og drive infrastruktur. ' Desuden, så andre også har anmodet om, den føderale regering bør gøre et bedre stykke arbejde med incitamenter til batteri forskning og udvikling og for forbrugerne ønsker at købe en hybrid eller lovet plug-in køretøj som Chevy Volt eller Toyota Motor Corp plug-in der er planlagt til at ramme markedet i slutningen af 2010.