Nuværende test, der anvendes af bilproducenterne til at bestemme officielle brændstoføkonomi og udledning af kuldioxid giver ikke præcise oplysninger for købere, ifølge nye undersøgelser foretaget af Channel 4's bilkørsel hjemmeside 4Car.

4Car udført virkelige verden brændstoføkonomi test på otte lav emission biler og alle har undladt at opfylde de officielle tal. Tre biler blev så meget som 10mpg korte af det offentliggjorte brændstofforbrug satser.

De prøver undersøgt Golf BlueMotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, Ford Focus ECOnetic, Fiat 500 1,2, BMW 118d, som alle betragtes som lav emission / brændstoføkonomi modeller.

Golf BlueMotion fik nærmest sin officielle tal i 4Car tests, opnå 57.5mpg kun 5.3mpg korte af 62.8mpg afkast i regerings-godkendte tests. Fords særlige lav emission version af sin bedst sælgende Fokus, ECOnetic, vendte tilbage 54mpg i 4Car tests - 11.6mpg mindre end det officielle tal.

Brændstoffet test viste også, at hævdede kuldioxidemissionerne tal er urealistisk, og at alle de biler, som i øjeblikket er VED-Road Skat Band B, bør falde ind vejskat Band C.

Forsøgene blev udført på strenge betingelser for at opnå konsistens. I modsætning til den officielle testprogram, som er udført i et laboratorium, blev 4Car's forsøg udført på vej til at kopiere 'virkelige verden' kørselsforhold. Og i modsætning til de officielle tal, der blot kombinerer og uden for byområder cyklusser, der 4Car fem sæt prøver at nå frem til en samlet tal for forbruget.

4Car redaktør Tim Bowdler sagde: »Den officielle test regime er for simplistisk at omfatte alle de luner virkelige verden driftsbetingelser og det giver mulighed for visse typer af bil for at se godt ud - for godt i virkeligheden.

»Det parti af biler, som vi testede alle hævder at have 'grønne' akkreditiver, men de er ikke så miljøvenlige eller så økonomisk som vi har været forledt til at tro.

»Producenterne hævder, at officielle undersøgelser giver lige konkurrencevilkår, der muliggør potentielle bilkøberne til at foretage direkte sammenligninger, men de bærer lidt relation til den virkelige verden kørsel. De officielle tal er misvisende, og jeg kan ikke se producenter kræver en ændring, fordi de kender den aktuelle test gøre deres biler ser mere brændstof-effektive og renere end de er. "