Honda har opdateret ridgeline for 2009 med 50 væsentlige ændringer og nye funktioner. Honda har tilføjet anhængertræk som en standardfunktion på alle model og nye muligheder omfatter Bluetooth HandsFreeLink sammen med en ede backup kamera på RTL trim niveauet udstyret med Honda Satellite-Linked navigationssystem.

Det udvendige af 2009 Honda ridgeline får en grill, forreste kofanger og bag kofanger redesign sammen med tre nye udvendige farver og nye valgfrie 18-tommer mulighed hjul til RTL trim. Interiøret får også et par opdateringer med en ny rat designe en 3D-leder speedometer omdrejningstæller og IP meter design.

Power kommer fra 3.5L VTEC motor producerer 250-hk og 247 lb-ft af drejningsmoment.? EPA satser for 2009 Honda Ridgelines brændstof-økonomi på 17mpg (15/20 by / landevej). Maksimal anbefalet blår kapacitet er 5.000 pounds

 

 

2009 Honda ridgeline:

 



 

Pressemeddelelse:

2009 Honda ridgeline tilføjer Power, New Look og mere Standardudstyr

Gutsier momentkurve, modigere styling og standard anhængertræk markere mere end 50 store opgraderinger og nye funktioner til en allerede innovativ lastbil

2008/08/07 - Torrance, Californien -

Opdateret til 2009 med i alt 50 væsentlige ændringer og nye funktioner, Honda ridgeline tager på en dristigere look and feel "med nye udvendige og indvendige design sammen med en mere kraftfuld motor. En anhængertræk bliver standard på alle modeller, og nyligt indførte præmie funktioner omfatter Bluetooth? HandsFreeLink? og en ede backup kamera på tagryggen RTL modeller udstyret med de tilgængelige Honda Satellite-Linked navigationssystem. De ridgeline fortsat være den eneste pickup truck fås med en rummelig I-Bed Trunk? , der giver skjulte, tør og sikker opbevaring i stand til at synke bagage, værktøjskasser og kølere.

Forreste og bageste styling opdateringer kombinere til at skabe en mere-mejslet helhedsindtryk med ændringer i grillen, kofangere og forlygte og baglygte farvekombinationer. Inde omfatter styling opdateringer revideret tre-dimensionelle-stil meter, en ny rat design, og øget kontrol, knapper og skærme til air conditioning, lyd, fartpilot og forlygter. Ny teknologi-venlige funktioner kan nævnes tilføjelsen af en 115-volts stikkontakt på tagryggen RTL, MP3/auxiliary indgang på tagryggen RTS og RTL, og alle audio systemer bliver MP3/WMA kompatibel. Nye sikkerhedsfunktioner omfatter aktive forsædet nakkestøtter og kørelys. Egnet til at modtage 4-mund-dækkende plader af krydsfiner mellem hjulet brønde, den sammensatte ladrummet, gevinster to last surringsanordninger point (otte i alt).

Den ridgeline kanaler virksomhedens store erfaring med motorcykler, snavs cykler, ATV'er, skibsmotorer, personlige vand håndværk, el-udstyr og bilprodukter, sagde Dick Colliver, executive vice president for American Honda Motor Co, Inc. Det endelige resultat er en lastbil konstrueret, der bedst opfylder behovene hos mennesker, der tager familie, arbejde og fritid alvorligt. All-around, dens den rigtige værktøj til opgaven.

De fire-dørs, fem-passager ridgeline er bygget på en lukket kasse, enhedskarrosseri ramme, der kombinerer styrken karakter af en chassisramme med pakning og håndtering fordele ved en unit-organ design. Alle 2009 Ridgelines er drevet af en 250-hestekræfter, 3,5-liters VTEC V-6 motor. En 5-trins elektronisk styrede automatgear og en variabel moment Management? 4-hjulstræk system (VTM-4?) Er standard. EPA satser by / landevej / kombineret brændstoføkonomi på 15/20/17. En fuldt uafhængig affjedring med MacPherson fjederben i front og en multi-link affjedring design i den bageste bidrage til en jævn kørsel og lydhør håndtering. Standardudstyr til bugsering omfatter en integreret trække hitch, transmission og oliekølere, tunge bremser, dobbelt radiator fans og et ledningsnet til en 7-polet trailer krog op (pre-ledninger kun på RT). Maksimal anbefalet blår kapacitet er 5.000 pounds.

En 5-fods lange sammensatte ladrummet giver en halv-ton nyttelast rating af £ 1.100. Fire bagagerummet lyser både sengen og i-seng bagagerum. En dobbelt-action bagklap åbner ned til de traditionelle adgang til bagagerummet, eller til siden for at sikre let adgang til aflåselige In-Bed Trunk. Nyt tilbehør i 2009 omfatte en motorcykel seng extender og en bed-mount cykel vedhæftet fil, i tillæg til en bred vifte af eksisterende tilbehør, der er designet til at rumme motorcykler og ATV'er.

Powertrain

Den helt aluminium, 60-graders, SOHC 3,5-liters VTEC motor producerer 250-hk ved 5700 omdr. / min og 247 £-ft. et drejningsmoment på 4300 omdr. / min. Den Ridgelines variabel ventilstyring øger lave omdrejninger moment og samtidig udvide høje omdrejninger hestekræfter til en bred, tillidsskabende effekt band. For 2009, producerer motoren tre flere hestekræfter og et drejningsmoment kurve, der er op til £ 10-ft. bredere ved RPM'er så lav som 2500 - samtidig med at det samme EPA-rated brændstoføkonomi som i 2008 og dens CARB Ultra-Low Emission Vehicle certificering.

De fleste af de ekstra kraft opnås gennem en ny knastaksel profil tunet til maksimalt drejningsmoment, større indtag ventiler og en revideret totrinsmotor indsugningsmanifold giver mulighed for en højere strømningshastighed (nu fremstillet af ultralet magnesium i stedet for aluminium).

Et nærmere kig ind i motorrummet afslører mere tekniske forbedringer. Forbedret motor styringselektronik optage et 6-graders krank puls sensor til øget banke kontrol. En luftstrøm meter i luftindtaget øges brændstofindsprøjtning præcision. Optimeret kølevæske passager i motorblokken stigning køling resultater og give mulighed for mere avancerede tænding, bidrager til magten i krævende situationer. En ny EGR-ventil løber fra bag en af de tætplacerede katalysatorer til topstykket dækning.

Opgraderinger er også blevet gjort til startmotoren, nu mere kraftfuld og hurtig-start. Cranking tid er blevet reduceret til det punkt, hvor fuld motor sker antaendelse i ultra-hurtig rækkefølge fra det punkt, hvor nøglen når startposition.

Revideret transmission gear er konfigureret til at drage fordel af den ekstra motorens drejningsmoment for lydhør acceleration under normal kørsel, bugsering eller indhaling tung last belastninger. Gears 3 og 4 er cirka 5 procent lavere til at rumme større passerer ydeevne.

Den fuldautomatiske VTM-4-systemet giver sikker, beslutnings-drift i regn, sne, is, sand og mudder, mens de også forbedrer on-road og bugsering ydeevne ved at distribuere moment til alle fire hjul efter behov. Systemet fungerer overvejende i front-wheel i tørre-fortovet cruising betingelser og løbende proportioner moment til baghjulene under acceleration og lav trækkraft situationer.

Den Vehicle Stability Assist (VSA) system, ofte benævnt elektronisk stabilitetskontrol, kan finde anvendelse bremsekraft på et hjul med lav trækkraft og direkte drivkraft til hjul med mere trækkraft. For de bageste differentiale giver en VTM-4 låse knappen på instrumentpanelet føreren til midlertidigt at holde engagement på begge baghjul til støtte trækkraft mens der i gear 1 og 2 med hastigheder på op til 18 km / h.

Chassis

Designet til 1.550 pund samlede køretøj nyttelast sejhed, de ridgeline integrerer en fuldt uafhængig affjedring med MacPherson fjederben i front og en multi-link med trailing arm design i den bageste. VSA-systemet med aktiv giringskontrol monitorer laterale (sving) stabilitet og diskret integrerer traction control, fire-hjulstræk, ABS-bremser, gashåndtaget og stabilitet kontrolfunktioner ved at modulere bremseeffekt ved hvert hjul og kontrollere gasspjæld input. VSA-systemet er designet til at føle sig glat og diskret til neutral, forudsigelig og sikker håndtering egenskaber.

Den kraftige bremsesystem omfatter 12,6-tommer foran og 13,1-tommer bag 4-hjulet blokeringsfri skivebremser med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD) og bremseassistent. Hjul på tagryggen RT er 177,5 tommer stål anliggender, det ridgeline RTS opgraderinger til legering. P245/65 R17 helårsdæk er standard på tagryggen RT og RTS. Den ridgeline RTL er udstyret med nye-for-2009 187,5 tommer alufælge og P245/60 R18 helårsdæk. En standard dæktryk overvågningssystem (TPMS) tilbyder individuelle lavt tryk advarsler. En blår hitch bliver standardudstyr på alle 2009-modellen og en 7-polet ledningsnet er optaget på tagryggen RTS og RTL. Den 22-gallon brændstoftank giver en maksimal motorvej driving range på op til 373 miles baseret på EPA-rated kombineret by / landevej brændstoføkonomi og brændstoftanken kapacitet.

Body

Den lukkede-box, enhedskarrosseri arkitektur giver langt overlegen stivhed sammenlignet med traditionelle krop-on-frame design og danner grundlag for Ridgelines rummelige interiør kabine og seng, enestående sikkerhed ydeevne og klassens førende tur og køreegenskaber.

Ved at vælge en enhed organ ramme med en integreret og fuldt boksede stigen struktur som base for ridgeline, kan den indvendige have mere plads og kroppen kan være mere stive, mens der indeholder flere belastning stier til forbedret sammenstød energistyring. Afskaffelse af traditionelle krop-on-frame konstruktion giver mulighed for en anden funktion noget andet lastbil produkt kan kræve - en rummelig In-Bed Trunk med 8,5 Kubikmeter sikker opbevaring.

Hondaer tilgang til udvendige styling på tagryggen indeholder en bearbejdet billet arkitektur styling strategi for en solid, stærk i ét stykke udseende. Ingen adskillelse mellem sengen og førerhuset eksisterer. Designet til at blive vist moderne og atletisk, omfatter ridgeline korte front og bag udhæng med integreret kofangere, en stor og dominerende kølergrill tilsluttet en lang og ekspansiv hætte, store dørhåndtag, og store truck-stil sidespejle for god bageste syn, mens bugsering. De vinduesviskerne har en opvarmet visker zone, som forbedrer vinduesvisker ydeevne og minimere is skraben i kolde, vinter kørselsforhold.

For 2009, foranstaltninger køretøjets længde 207,0 inches, op 0,2 inches skyldes den nye front og bagkofanger design. Alle andre centrale dimensioner forbliver de samme: akselafstand 122,0 inches, højde 70,3 inches, bredde 76,3 inches, track / bag 67.1/66.9 inches, og frihøjde 8,2 inches. Den tilgang, rampover og afgang vinkler (i grader) måle 24,5, 21,0 og 22,0 henholdsvis.

Bagagerummet foranstaltninger 49,5 inches lang mellem hjulet brønde, 20,7 inches dyb og 60,0 inches lang (79,0 inches med load-støtte bagklap i nederste position). Bagklappen er vurderet til at støtte op til 300 pounds (mens køretøjet er i bevægelse), og kan let lukkes med forurener som sand, sne eller mudder i rummet mellem kofanger og bagklap.

Interiør

Interiøret benytter sig af Ridgelines overlegne enhedskarrosseri emballage effektivitet til at levere fuld størrelse interiør rumdimensioner og samtidig opretholde en garage-venlig, mid-size ydre fodaftryk. Kørestillingen giver ergonomisk bekvemt adgang til store og nemme at bruge kontroller - hvoraf størstedelen bliver mere taktile og brugervenligt for 2009.

Den store multi-funktion konsol er udstyret med en glidende armlæn og glidende lavere bakke - hver med en skjult lagerområde. Anden konsol lagerområder rumme elementer både store og små, som mobiltelefoner, drikkevarer, cd'er og bærbare digitale musikafspillere.

Den 60/40 lift-up bagsæder har et lagerområde nedenunder stort nok til at rumme en golftaske. Plus, kan de bageste siddepladser område, der skal hurtigt kan omdannes til cargo pligt ved at løfte de pladser op for at skabe plads til en fuld-størrelse mountain bike med forsiden fjernet dæk. Familievenlige, bagsædet omfatter tre LATCH positioner.

Honda Satellite-Linked Navigation System? med stemmegenkendelse og Zagat Survey? Restauranten der foreligger oplysninger om RTL-modeller og omfatter XM Satellite Radio?. En off-road tracking-funktion husker, hvor køretøjet har tilbagelagt inden ikke-tilknyttede regioner.

Sikkerhed

I 2006 ridgeline var den første nogensinde 4-dørs pickup til at modtage den føderale regering top 5-stjernet sikkerhed rating, den højeste sikkerhed rating er muligt, for både frontal-og sidekollision. I 2009 ridgeline fortsætter med at opnå den højeste 5-stjernede ratings for frontal-og sidekollision. Alle Ridgelines er udstyret med standard ABS-bremser, VSA, bremseassistent, avanceret dual-stage, dual-tærskel førere og forsædepassagerer SRS airbags; forsiden airbags med passager-side Occupant Position Detection System (OPDS), to-rækket side -gardin airbags med en rollover-sensor, forsædet aktive nakkestøtter, en dæktryk overvågningssystem og kørelys.

Trim Niveauer

Standard komfort og bekvemmelighed funktioner på tagryggen RT omfatter en integreret anhængertræk, pre-ledninger til 7-pin trailer ledninger, trip computer med instaneous og gennemsnitlig brændstoføkonomi, aircondition tilt rat, elruder og dørlåse, strøm glider bagud vindue, fartpilot, nøglefri adgang, automatisk opvarmet vinduesvisker zone, en seks-højttaler, 100-watt audiosystem med CD-afspiller med MP3/WMA afspilning; 60/40 split lift-up bagsæde med underseat oplagring.

Den ridgeline RTS tilføjer alufælge, en 7-polet trailer ledninger stik, krops-farve malet dørhåndtag, malede indvendige gitter overflader en syv-højttaler 160-watt audio-system med subwoofer og seks-disk i instrumentbrættet audiosystem; rat monteret kontrol en ekstra lydindgang, dual-zone klimaautomatik, en otte-vejs power førersæde med lændestøtte, tonede ruder, og i al slags vejr gulvmåtter.

RTL tilføjer en læder-trimmet interiør med opvarmede forsæder, 18-tommer alufælge, tågelygter, moonroof, en 110-volt stikkontakt, XM? Satellit Radio, HomeLink? remote system, gulvtæppe måtter, og et kompas i bakspejlet. En Honda Satellite-Linked Navigation System med stemmegenkendelse er tilgængelig (og erstatter den foererspejlet interiør kompas). Køretøjer udstyret med navigationssystemet også omfatter Bluetooth HandsFreeLink og en multi-informationsdisplay.

50 væsentligt ændret og nye funktioner

Udvendig styling og funktioner

 

- Grille (design)
- Front kofanger (design)
- Bagkofanger (design)
- Forlygte (farve)
- Baglygte (farve)
- Bed tie-downs (to ekstra, otte i alt)
- Integreret anhængertræk (nyt for RT, RTS og RTL)
- 7-pin trailer ledninger stik (nyt for RTS og RTL)
- Kørelys (ny)
- Tre nye udvendige farver
- Tågelygter (RTL)
- 18-tommers alufælge (RTL)
- 4WD emblem (design)

Powertrain

 

- Hestekræfter og drejningsmoment (øget)
- Magnesium dual-stage indsugningsmanifold (tidligere aluminium)
- Knastaksel (tunet for lav-ende drejningsmoment)
- Starter motor (ultra-hurtigt)
- Transmission udvekslingsforhold (lavere for bedre acceleration)
- 6-graders krank puls sensor
- Luftstrøm meter inden luftindtaget tarmkanalen
- Optimeret motorblok kølevæske passager
- Ny EGR ventil

Interiør Styling og funktioner

 

- Rat design
- 3-D-look speedometer, omdrejningstæller og IP meter design
- Nye forsædet aktive nakkestøtter
- Ny tur computer
- Ny MP3/WMA kompatibilitet
- Ekstra lydindgang (RTS og RTL)
- Tråddug siddepladser materialer (RT og RTS)
- Ny sort interiør farve
- Power lændestøtte (RTS)
- Tæppebelagt gulvmåtter (RTL)
- Nye integrerede ede kamera (RTL w / Navi)
- Ny Bluetooth HandsFreeLink (RTL w / Navi)
- Ny multi-informationsdisplay (RTL w / Navi)
- Indvendigt farveskemaer (revideret)
- Air condition kontrol (mere ergonomisk)
- Air condition display (større ikoner)
- Ur (forstærket)
- Forlygte switch (forsænket, mere ergonomisk)
- Dørhåndtag design (mere integreret udseende)
- Soltag knap (forbedret)
- Fartpilot knap (forbedret)

Tilbehør

- Ny bed-mount cykel vedhæftet fil
- Ny 18-tommer tilbehør hjul
- Ny Bluetooth HandsFreeLink adapter
- Tilbehør gitter (nyt design)
- Ny Front lavere luft deflektor