Jeg har lige fået tilbage fra min ene dag tur til Dearbon, Michigan til at lege med Fords nye 2009 model lineup og teknologier på deres test spor og sådan. Det var en rigtig god tur. Selv den største del af turen var at vide, at 2008-2009 Bullitt Mustang er platformen for 2010 Mustang GT.

Dybest set, hvad det betyder er 3,73 Limited-Slip Differential bagende, suspension og chassis tuning og opsætning er basis, hvis ikke identiske, for 2010 Mustang GT. Så Bullitt er faktisk en rullende forskningsprojekt. Men det er også de dårlige nyheder. Den Bullitt har ingen uafhængig baghjulsophæng. Jeg spurgte, om 2010-Mustang ville gå imod Bullitt i denne henseende, og jeg fik at vide, nej! Hvad Ford har i Bullitt er, hvad vi får i 2010. IRS er bare for dyrt, de siger ...

Selvfølgelig i 2010 Mustang vil se drastisk anderledes (der var et par muldyr køre rundt i bevise årsager), føle sig bedre og mere kvalitet end det nuværende Mustang.

Efter at jeg fik at vide dette, og derefter kørte Bullitt hele dagen på banen og går fra 40-årsdagen Mustang GT til Bullitt under et slalom kursus, er der ingen tvivl chassis og hjulophæng er år forud for den aktuelle Mustang GT. Jeg vidste, at der var en stor forskel, når jeg først kørte Bullitt. Men efter at have kørt både back to back på banen, kan du fortælle at der er noget langt overlegen med Bullitt. Det er derfor, jeg virkelig mener, at denne information er 100% sandt, og ikke bare nogle falske info fodret med mig af en Ford projektleder.

Du hørte det her først bande. Hold dig til RawAutos for flere nyheder om 2010 Ford Mustang, som jeg er i stand til at få det.