SINGAPORE (Reuters) - Kina vil importere mindre brændstof til transport i den måned, de olympiske lege som indenlandske raffinaderier øge produktionen for at sikre en stabil forsyning og som lageropbygning bremser midt i en dråbe i råoliepriserne, en Reuters-undersøgelse viste.


Landet vil importere 530 tusind tons diesel til august, næsten 40 procent lavere end sidste måneds 860 tusind tons, handel skøn viste, og ud af 962 tusind tons tunge spids set for juni.

Benzin import for denne måned ses på 210.000 tons mod 300.000 tons for juli, og referatet af 339 tusind tons for maj, da landet vendte en netto benzin importør for første gang nogensinde.

Petroleum tilstrømning vil falde til 430.000 tons fra 506.000 tons i sidste måned. Industri kilder sagde importbehov for den måned, ville lette som Kinas bedste raffinaderier blev sat til at køre rå på nær-record.

En Reuters meningsmåling viste Kinas top 12 raffinaderier, tegner sig for over en tredjedel af den indenlandske kapacitet, der kan forarbejde 2.530.000 tønder om dagen (tønder) råolie denne måned, den højeste siden februar og i nærheden af rekord på 2,56 millioner tønder i juni sidste år.

Nogle uafhængige eller "tepotte" raffinaderier, der opfylder 15 procent af den kinesiske efterspørgsel på olie, er også kører på råolie leveret af top statslige raffinaderier Sinopec og PetroChina, sagde en Kina-baseret kilde bekendt med tepotte operationer.

De fleste af disse private raffinaderier var blevet tvunget ud af funktion i tidligere måneder af dyre råolie råmaterialer.

Bortset fra forpligtelsen til at holde markedet velforsynet - på et tidspunkt OL vært kommer under internationale søgelys - det brændstof prisstigninger i juni har hjulpet pude nogle raffinering tab og tilskynde til produktion renteforhøjelser. Beijing rejste detail benzin og diesel priser 17-18 procent, de første i otte måneder og den skarpeste vandretur nogensinde.

"Brændstoffet prisstigning vil have nogle konsekvenser, primært på den indenlandske produktion. Samtidig kom rå priserne ned, så oplagring vil bremse ned," sagde Yan Kefeng, en senior Kina olie og gas analytiker ved Cambridge Energy Research Associates (Cera) .

"Når rå går ned, og hvis regeringen justerer priserne nedad, vil grossisterne ikke ønsker at købe og besidde og lave et tab, da priserne virkelig falde. Det er, hvordan markedet fungerer," siger Yan, som er baseret i hovedstaden, Beijing.

Seneste fald i råolie med mere end 20 dollar per tønde fra det rekordhøje 147,27 dollar hit den 11. juli, har ført til et fald i engrospriserne i Kina.

Engros diesel priser på boomer Guangdong provinsen faldt for 7.700 yuan en ton, versus omkring 7.800 yuan sidste måned, en industri siger kilden.

Erhvervsdrivende sagde overskud er vendt tilbage til fokus som olieprodukter varebeholdninger i Kina har nået et niveau sikkert nok for august til at passere gnidningsløst, efter flere måneders binge-køb i år.

Kinas svær dieselolie appetit i de sidste to kvartaler havde strammet det globale udbud puljen allerede belastet af stigende efterspørgsel, mens klappen ind nettoimportør af Asien's tidligere top benzin leverandør havde hjulpet afhente slap i det regionale marked efterladt af dystre amerikanske efterspørgsel i år .

Skattelettelser

Beijing havde ydet skattefradrag til Sinopec og PetroChina for nogle benzin, diesel og rå import i de seneste måneder, indtil andet kvartal, for at udligne nogle tab ved at købe til verdensmarkedspriser.

Regeringen også diskede ud tilskud til at hjælpe afbalancere raffinaderiernes bøger, som har været under pres fra råolie's køre over 100 dollar per tønde i år. "Disse tilskud og skattelettelser påvirker importen ganske lidt," sagde en erhvervsdrivende bekendt med kinesiske olie-produkt handler.

Mens et nyhedsbrev drives af det officielle nyhedsbureau Xinhua Kina har planer om at udvide den skattemæssige incitament for motorbrændstoffer og subventionere rå køb gennem tredje kvartal, har ingen officiel ord kommer fra regeringen.

Sinopec modtog en omtrent 30 milliarder yuan (4.400 millioner dollars) tilskud i første halvår, kilder i industrien til Reuters i sidste uge, men det var uklart, om støtten vil fortsætte. PetroChina sagde i sidste uge virksomheden ikke var blevet underrettet, hvis en afgiftsnedsættelse på råolie import vil blive forlænget forbi andet kvartal.

Mens usikkerheden stadig over incitamentsordninger, er motorbrændstof efterspørgslen forventes at dyppe som regeringen forsøger at rydde op Beijings luft til verdens top sportslige udstyrsstykke.

Regeringen har ryddet halvdelen af hovedstadens 3.300 tusind biler fra gaderne ved at begrænse køretøjer med lige eller ulige nummerpladerne på anden dag og lukke dusinvis af fabrikker.

Hvis byens kroniske luftforurening fortsætter med den tid, legene starter fire dage senere, kan regeringen trække flere biler ud Beijing veje, forlænge ulige-lige antal system til nærliggende Tianjin og fire byområder i Hebei-provinsen, og lukkede over 200 mere fabrikker.