Kinesiske underleverandører til bilindustrien er hastigheden på et ikke-asbest vej som de søger efter flere eksport og de relevante mandater får hård.
Ifølge den kinesiske friktion & fugemateriale Association, i 2007 asbestfri friktion produkter omfattet 65,5% af den samlede friktion produkter, mens 26,3% af lukning materialer asbestfri. Da Kina bliver verdens førende bilmarked, er bilproducenter og leverandører fremskynde at skille sig af asbest indeholdt produkter.

"Vi startede vores bremseklods produktionsvirksomheder i 1991. Fra starten producerede vi semi-metallic bremseklods produkter som vores teknologi blev indført fra Nordamerika, og vi har ikke produceret en eneste enkelt asbest bremseklods," siger Wang Guangxing, bestyrelsesmedlem og assisterende maskinchef i Shandong Guld Phoenix Group Corporation, den største producent af biler bremseklodser i Kina.

Wang sagde, at "LPB" mærkevarer bremseklodser blev eksporteret til mange oversøiske markeder. "Vi tilbød semi-metalliske produkter til N. amerikanske marked, ikke-asbest økologisk (NAO) og keramiske dem for japanske markeder, mens lav-metalliske dem for de europæiske markeder," forklarede han, at guld Phoenix har lanceret sin tredje generation lav-metallisk, NAO og præmie keramiske bremseklodser.

I 2002 investerede mange kinesiske producenter af friktion-materielle produkter massivt i teknologisk innovation eller introduktion før GB12676-1999 bestemmelse, der forbyder asbest i bremsebelægninger trådte i kraft den Oct.1, 2003. Nu biler i Kina bruger asbestfri bremser, undtagen kun meget få af de tunge erhvervskøretøjer.

Ud over de bremser produkter, blev asbest udbredt i forsegling materialer i køretøjer. Men nu er mange kinesiske leverandører er ved at skifte deres forretning.

"Opførelse af vores nye produktion base vil være afsluttet ved udgangen af 2008, og den årlige produktionskapacitet vil stige fra de nuværende 300 tons til 3000 tons af ikke-asbestholdige tætningsmaterialer. Også produktionen af ikke-asbestholdige pakninger kunne nå 8 millioner sæt hvert år, "siger Ye ZhaoHui, Executive Vice general manager for Chengdu Teamful Pakningssæt Co, en førende pakning producent i Kina.

I sagde, at hans firma startede forskning og udvikling af ikke-asbest produkter i 2006, og de nye produkter har fået certificering fra de europæiske og amerikanske test organer.

"Efterhånden som flere og flere udenlandske lande forbyde asbest produkter som følge af asbestforurening episoder, er Kinas automotiv industry begyndt at følge den internationale standartds, men asbest sikkert kunne bruges med ordentlig beskyttelsesforanstaltninger," sagde en ekspert med mange års erhvervserfaring i Kinas asbest-mineindustrien, som insisterede på at blive unavngivne.