Der bagud japanske rivaler Toyota Motor Corp og Honda Motor Co in hybrider, har Nissan lavet det elektriske køretøj søjle i sin grønne strategi.

Bilproducenter verden over forsøger at udvikle økologiske produkter voksende bekymring over de stigende gaspriser og den globale opvarmning. Elektriske køretøjer er nul-emission.

Sidste måned annoncerede Tokyo-baserede Nissan, med franske partner Renault SA, et partnerskab med den portugisiske regering til at sælge elbiler der i 2011. Særskilt, har Nissan annonceret handler med Project Better Place, der er baseret i Palo Alto, Californien, til massemarkedet elbiler i Israel og Danmark i 2011.

Nissans elektriske køretøjer, viste onsdag, bliver lovet at gå på salg i Japan og USA i 2010 og globalt i 2012.

Men Nissan fået konkurrence fra andre bilproducenter, herunder General Motors Corp og Ford Motor Co i USA, der har udviklet elbiler.

Også onsdag, japanske rival Mitsubishi Motors Corp, der arbejder med japansk batteri maker GS Yuasa Corp, sagde, at det var ved at bygge en fabrik i Japan til masseproducere lithium-ion-batterier til sine elektriske køretøjer, der er planlagt til udlejning næste år og salg af følgende år.

Nissan tilbød også test-drev sin hybrid. Hybrider levere bedre kilometertal end sammenlignelige gas-motor køretøjer ved at skifte mellem en motor og en elmotor.

Nissan nu køber sine hybrid system fra Toyota til Altima hybrid, der sælges i USA, men er lovende køretøjer med sit eget system i 2010.

Nissans hybrid system stadig har nogle bugs til at arbejde ud. Vist på en Infiniti luksus model, syntes det at stikken en lidt, da gasmotor sparket i som hastighed afhentes.

Nissan ingeniør Mikio Nozaki sagde systemet leverer kilometertal af en kompakt bil, selv om han nægtede at give numre.

Den hybride kommer med Nissans lithium-ion batteri, selv om de er meget mindre end den version i den elektriske bil.

Hybrider som den populære Toyota Prius har en nikkel-metalhydrid-batteri, som er mindre magtfulde end lithium-ion. Bilproducenter konkurrerer om at udvikle lithium-ion-batterier til grønne biler.

Nissan viste også en side-kollision forebyggelse funktion, der bruger sensorer til at genkende nærmer køretøjer, selv i blinde vinkler, og advarer chaufførerne, når de skifter baner.

Den advarsel føles som en slæbebåd, der leveres gennem meget mindre bremsning, enten på venstre hjul eller højre, sagde Nissan Senior Manager Junichi Kobayashi. Hvornår der bliver til rådighed på kommercielle modeller er stadig uafklaret.

Sikkerhedsforanstaltninger, der opretholder en sikker afstand med bilen foran og forhindrer farlige lane afgange er allerede tilgængelige.