Shanghai, Kina - Konkurrence et relativt nyt forretningskoncept i Kina, vil være i centrum i auto markedet på samme tid, at De Olympiske Lege fanger verdens opmærksomhed. En ny anti-monopol lovgivning, der trådte i kraft 1. august er tilbøjelige til at forlade nye biler shoppere som de store vindere. Den lov, lader forhandlerne fastsætte deres egne priser - og sælge til kunder uden for deres udpegede salgsregioner. Tidligere bilproducenter faste priser som en del af deres overordnede strategier for markedsføring.

»Forhandlerne vil have en større indflydelse på fastsættelsen bilpriser,« Renald Sui, general manager for Shanghai Debao Motor Service, en BMW-forhandler, fortalte Inside Line. »Bilpriser forventes at falde midt i rasende priskonkurrence, som kan gavne forbrugerne," sagde han. »På den anden side kan det også føre til økonomiske problemer for forhandlerne, og kan muligvis antænde en konsolidering blandt forhandlerne."

Guangzhou Toyota sagde, at det ville støtte forhandlerne i at tilbyde rabatter, hvilket gør det den første bilproducent til at løsne sin stramme prissætning kontrol. Nogle af mærkets forhandlere har allerede begyndt at mærke priserne ned. Deres salgsfremmende foranstaltninger viser Camry priserne reduceret med et gennemsnit på $ 2.350 ud af $ 28,880 - $ 39,400 prisklasse tidligere i kraft.

»Den nye lov vil blive på ingen måde er begrænset til prisjustering. Den skal gælde på tværs af alle segmenter af autobranchen, fra fremstillingsvirksomhed igennem til salg og eftersalgsservice, «sagde Feng Xingya, selskabets stedfortræder generelle krybbe.

Lokale regeringer vil heller ikke længere være tilladt at tvinge virksomhederne til at købe biler lavet af indenlandske producenter som led i offentlige indkøb programmer, som forventes at skabe muligheder for bilproducenter så godt.

En anden vigtig ændring er det slut med en hold om eftersalgsgaranti reparation og vedligeholdelse af autoriserede forhandlere. Andre forhandlere kan nu tilbyde reparationer - og reservedele - til lavere priser.

Indførelsen af anti-monopol lovgivning har udløst ophedet diskussion i bilindustrien. De tidligere forordninger var »beregnet til at beskytte bilproducenter interesser," sagde Liu Tongfu, vicegeneralsekretær for Kinas automobilforhandler forening. Han kommenterede dog, at mens »bilproducenter, der anvendes til at udøve stærk kontrol over forhandlere ... den nye anti-monopol lovgivning kan bidrage til at skabe en mere afbalanceret position på markedet mellem forhandlerne og bilfabrikanter. '

Yang Song, marketingchef hos Dongfeng Nissan, sagde virkningen af den nye lov vil blive dyb. »Automobilfabrikanter med en komplet produktion lineup vil have mulighed for at minimere påvirkningen og dække tab anlagt af faldende bilpriser,« sagde han.

Bilsalget udvidet med 18,5 procent til 5.180.000 enheder mellem januar og juni fra et år tidligere, sagde Kinas Foreningen af Automobile Manufacturers i sin seneste rapport. Still, det var næsten 5 procent langsommere vækst end samme periode sidste år, dels fordi stigende brændstofpriser er kølet købernes Iver for tiden.