Som en del af transporten ordning for OL i Beijing, en 50-enhed flåde af hybridbiler udviklet i samarbejde med Ricardo bliver leveret af Chery Automobile Company Ltd Kendt som "OL Green Messengers", disse køretøjer er nogle af Kinas første hybridkøretøjer og vil gå i fuld produktion i månederne efter spil.

Med sin ekspertise i hybrid elektriske køretøjer og dens vidtrækkende færdigheder i systemintegration og kontrol af køretøjerne og elektronik, var Ricardo et naturligt valg af teknik partner for Chery, når den kinesiske bilproducent besluttede at udvikle sine første hybrid-produkter. To nye køretøjer, som begge er baseret på sine eksisterende A5 sedan-model, blev identificeret ved Chery. Den første er en stop-start hybrid baseret på en 12-volt Belt Starter-Generator (BSG) er forbundet med 1,6 liters benzinmotor, selv forbundet med en 5-trins manuel gearkasse. Den anden er en mere omfattende mild hybrid baseret på de samme grundlæggende køretøjet, men i stedet udstyret med en 1,3 liters benzinmotor og en 12 kW krumtapaksel monteret 151-volt Integreret Starter-Generator (ISG). Disse teknologier er blevet konfigureret til at kunne give betydelige brændstofbesparelser gennem anvendelse af avancerede drivaggregatet kontrol og energiledelse strategier.

Ud over at udvikle disse to nye hybrid produkter, var et vigtigt mål for programmet for Chery teknologioverførsel gennem integration af fælles programmer med sin egen teknik processer. Af denne grund en dedikeret on-site engineering kontor blev etableret på Ricardo Cambridge Tekniske Center. Her Chery ingeniører var i stand til at arbejde sammen med kolleger fra Ricardo samt med udvalgte komponenter og sub-system leverandører, og som kunne påtage centrale aspekter af projektet.

Nøgle Ricardo ansvar for BSG programmet omfattede fuld arkitektur, sub-system og komponenter krav definition, hybrid styreenhed design, køretøj og kommunikation interface udvikling, system design - herunder detaljerede termisk analyse - og i drivaggregatet kontrol strategi for sikkerhed og effektiv drift. Fokus for teknik-programmet og effektiviteten af programmet for udvikling var sådan, at den første prototype køretøj blev kørt med produktions-forsæt hardware og komplet med hybrid-strategi og applikationssoftware, blot ti måneder fra programmets start. De endelige brændstoføkonomi resultater er ikke mindre imponerende: i tests over ECE Urban kørecyklus, opnår BSG køretøjet ca 7 pct forbedring i brændstofforbruget over baseline produktet, og det forventes, at forbedringen vil være større end 10 pct cent i den virkelige verden bykørsel.

For de mere komplekse ISG produkt, der Ricardo fuld system design myndighed, herunder specifikation og integration af ISG-systemet, højspænding batteri og batteri management system, og udviklede en integreret hybrid styreenhed, der omfatter motor power elektronik, DC til DC konverter, og hybrid tilsyns-og sikkerheds-funktioner i en kompakt pakke. Sikkerheden applikationskrav strategier og software blev defineret, manipuleret og validerede herunder omfattende køretøj og hardware-in-the-loop test. Med sin omfattende mild hybrid-funktionalitet, giver ISG-udstyret sedan en betydelig stigning i effektiviteten i de tilsvarende baseline A5 køretøj med en 1,3 liters motor, peak effekt og drejningsmoment i ISG-udstyrede køretøjer kan sammenlignes med situationen for en større 1,6 liters motor. Endelige produktion kalibrering og afprøvning af køretøjet systemer stadig finder sted, men brændstofforbruget forbedring i forhold til NEDC cyklen forventes attilgang 15 procent i forhold til de 1,6 liter benchmark køretøj. Derudover giver systemet motoren genstart inden for 200 millisekunder, hvilket gør det muligt stop-start funktion, der skal indgå i den hybride bekæmpelsesstrategi.

Den nye BSG og ISG drivaggregatet udstyret A5 modeller af Chery Automobile Co Ltd understrege stilling dette hurtigt voksende kinesiske bilproducent, som en af Kinas autoteknik ledere. Udviklet til at krævende europæiske emissionskrav, disse nye køretøjer skal træde fuld produktion kort tid og vil være tilgængelig for både indenlandske kinesiske og eksportmarkederne.