Når jeg prøve kørte den BMW 335i coupé, den gik fra nul til 60 miles i timen i en flammende 4,8 sekunder. Det var med en manuel gearkasse. BMW hævder Steptronic automatgear med en seks trins skulle nå at hastigheden på ca 5,5 sekund.

BMW 335i har en tvilling turbo motor. Det er første gang i sin historie, at den tyske bilproducent har sat to turbos i sin 3-serien, som historisk har været virksomhedens entry level model, samt den højeste salg af BMW. Bimmer nu ønsker 1-serien, der skal starteren model. Med nogle tuning, har jeg hørt det dobbelte turbo sekscylindrede kunne gøre lige så meget strøm som BMW M3, der lægger ud 414 hestekræfter og har et V8, en første for en M3.

BMW 335i er normeret til 300 hk ved 5800 omdr. / min. Det har også 300 £ fødder af drejningsmoment. Environmental Protection Agency (EPA) har givet 335i en miles per gallon rating 29 på motorvejen. Når du kører i byen, dette tal sænker til 20 miles per gallon. Husk på, faktisk miles per gallon tal er ofte lavere, end hvad mærkaten siger.

Jeg elskede styring, håndtering og stabilitet af BMW 335i coupe. Og det var uden den aktive styring mulighed, som koster en ekstra $ 1250. Det er svært for mig at tro, at aktiv styring ville gøre en enorm forskel, overvejer, hvordan godt denne gennemføres uden den.

Ved kørsel gennem sving, det holder sig til vejen som lim. Dette kan primært henføres til den dobbelte pivot front spankulere suspension.

De sidste BMW 3-serien kørte jeg var i 2006 330i sedan. Den 335i coupe havde fastere fjedre, en større stabilisator bar, dens frihøjde er en halv tomme lavere, og fælgene var en tomme større. Men den 335i Coupe løb er mindst lige så glat som den 330i sedan.