Den faktor, der gør den nye D3 Coupe er bedst i forhold til sine konkurrenter er dens Power-til-vægt ratio, en ligning som ofte anvendes i motorsport. Men med stærkt øget personlig beskatning til formål at fremme energibesparelser og sænkes emissionerne, er beregningen antager større betydning for chauffører - især dem i de udvalgte niche, hvor den seneste ALPINA er rettet mod.

Som indbegrebet af D3 Coupe, få større ydelse blot ved at erstatte en større motor er fremmed for ALPINA filosofi. I stedet fabrikanten, der arbejder tæt sammen med BMW, maksimerer sportslige potentiale af eksisterende enheder.

ALPINA ingeniører har taget BMW's state-of-the-art twin turbo dieselmotor fra 123d og øget magt til 214hp; producere flere hestekræfter pr liter end nogen anden motor i en aktuel BMW eller BMW ALPINA vej bil.

»Tilføjet lethed" gør en betydelig yderligere bidrag til den bemærkelsesværdige tal nås med den nye model.

Den ekstra effekt, lethed af motoren, plus yderligere vægtbesparelse teknologi betyder en samlet effekt / vægt-forhold på 146hp / ton - næsten matche BMW's egen 330d Coupé.

Bilen er i stand til 152 mph og 0-62 mph på 6,9 sekunder og alligevel det officielle brændstofforbrug og emissionstal fortæller en helt anden historie: 52.3mpg (samlet EU) og 143g/km! (Manuel gearkasse version).

I år vil omkring hundrede heldig britiske bilister få alle de resultater og eksklusivitet de ville forvente fra en ALPINA, men med løbende udgifter (og for virksomheden bilister, naturalydelse afgifter), de kun kunne drømme om, indtil nu.