Evey år bilproducenter bruger betydelige beløb at skabe den mest ekstreme racerbiler til kant deres konkurrence på banen. Desværre, begær-værdig som de er, disse konkurrence maskiner er sjældent tilgængelige for almindelige forbruger at købe. Det er her, homologation regler spiller ind.

Den Maserati MC12 kampagner i FIA GT Championship. For at komme ind i mesterskabet, som holdet tog i 2005, fabrikeret Maserati og tilbød 50 køretøjer til offentligheden. Men så sønderlemmende hurtigt som roadgoing MC12 var nogle kunder ville have mere. Så Modena rullet ud 12 eksempler på MC12 Corsa (alias Versione Corse) til at opfylde behovene af sine mest loyale, track-besat kunder. Nøje er baseret på GT1 racing version, pakninger MC12 Corsa en mammut 6-liters V12 der producerer 744 hestekræfter - 121 mere end den roadgoing superbil. Den Versione Corse i forhold til Ferrari FXX: begge var baseret på Ferrari Enzo, begge blev tilbudt i begrænset antal, begge var opretholdt i deres bedste kunder ved fabrikken, og vigtigst af alt, hverken var godkendt til kørsel på vej. Dog en tysk kunde formået at få sine MC12 Corsa certificeret til gadebrug, og det ensomme eksempel er nu til salg. Illustrerer det punkt, at afskrivninger ikke finder anvendelse påop trin i superbil marked, minimumsbudrenten på denne unikke MC12 Corsa er € 1.450.000 - 45% højere end den oprindelige salgspris fra fabrikken, og det er sikker på at sælge for mere end, at når hammeren endelig falder.