Min storebror Brian drev en Scion xD. Han er 39 år gammel, og sandsynligvis betragtes alt andet end kølig ved 18-24 år gamle normer. Han købte sin lille xD, fordi han var træt af at fylde hans AWD 2001 Chevy Astro konvertering van, og han er gået fra at få 12 mpg til omkring 30. Mens det er en big-time win for Scion salg, mærkets markedsføring arm har at krybe. Scion var bygget til at være Toyota's ungdoms-orienterede mærke, med biler, der ville til sidst bringe yngre købere ind i Toyota showroom. De tidlige dage af Scion var en velsignelse, med 80% af Scion købere har aldrig handlet Toyota før. Unge mennesker skreg efter den xB og TC, og 100-200k online shoppere strømmede til Scion site hver måned.

Kun et år efter omlægning af xB og xD er Scion stedet at se mindre end halvdelen af trafikken. Samlet set år til år faldt salget i 17 strædet måneder indtil marts, hvor gaspriserne voldsomt. Selv da salget blev ned inden juni, som var højdepunktet af høje brændstofpriser. De problemer begyndte at overfladen, når den nydesignede podekviste var lidt mere end større udgaver af deres tidligere selv. En større xB blev mere attraktivt for mor til to, mens miste nogle af de edginess, der gjorde det et stort hit med teenagere og tidlig-20-somethings.

Scion's ledelse vil gerne vende ved at skabe en fjerde medlem af Scion familien, der emmer af cool for under $ 20K. Det kunne være en SUV eller en hybrid, men Scion execs ønsker det at være fri fra griber i moderselskabet. De nuværende modeller også være fokuseret på atter at tiltrække den eftertragtede 18-30 mængden. Det er en ordentlig mundfuld, og en masse arbejde for et mærke, der er kun fem år gammel.