Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Kan Hybrid SUV overleve denne?
SUV:
12 tusind miles / år x 1/14mpg x $ 4.00/gallon = $ 3428.58/yr (857,15 gallon af brugt gas).
12 tusind miles / år x 1/20mpg x $ 4.00/gallon = $ 2400.00/yr (600 gallon af brugt gas).
Besparelse på omkring $ 1000 eller 257 gallon årligt.
Sedan:
12 tusind miles / år x 1/25mpg x $ 4.00/gallon = $ 1.920 / år (480 gallon af brugt gas).
12 tusind miles / år x 1/36mpg x $ 4.00/gallon = $ 1,333.34 / år (333 gallon af brugt gas).
Så kun 586,66 dollar gemt og 147 gallon af gas gemt.
Min eneste punkt er her, at selv om det stadig ikke værd $ 10.000 præmien for en hybrid SUV, besparelsen er meget mere imponerende, end du tror. Og hybrid teknologi er langt mere fordelagtigt for større køretøjer. Jeg siger ikke folk skal gå ud og købe Hybrid SUV af den grund, men for dem, der har brug for en Tahoe eller en stor SUV, og kommer til at lægge en masse miles på den, hybrid teknologi så vil betale for sig selv meget hurtigere end i en bil. Det er klart, ville den største besparelse i at gå fra en SUV til en sedan hybrid. Jeg personligt vil stadig gerne se denne form for hybrid-teknologi skal anvendes på en turbodiesel af små fordrivelse og se, hvad besparelserne ville være!
12 tusind miles / år x 1/14mpg x $ 4.00/gallon = $ 3428.58/yr (857,15 gallon af brugt gas).
12 tusind miles / år x 1/20mpg x $ 4.00/gallon = $ 2400.00/yr (600 gallon af brugt gas).
Besparelse på omkring $ 1000 eller 257 gallon årligt.
Sedan:
12 tusind miles / år x 1/25mpg x $ 4.00/gallon = $ 1.920 / år (480 gallon af brugt gas).
12 tusind miles / år x 1/36mpg x $ 4.00/gallon = $ 1,333.34 / år (333 gallon af brugt gas).
Så kun 586,66 dollar gemt og 147 gallon af gas gemt.
Min eneste punkt er her, at selv om det stadig ikke værd $ 10.000 præmien for en hybrid SUV, besparelsen er meget mere imponerende, end du tror. Og hybrid teknologi er langt mere fordelagtigt for større køretøjer. Jeg siger ikke folk skal gå ud og købe Hybrid SUV af den grund, men for dem, der har brug for en Tahoe eller en stor SUV, og kommer til at lægge en masse miles på den, hybrid teknologi så vil betale for sig selv meget hurtigere end i en bil. Det er klart, ville den største besparelse i at gå fra en SUV til en sedan hybrid. Jeg personligt vil stadig gerne se denne form for hybrid-teknologi skal anvendes på en turbodiesel af små fordrivelse og se, hvad besparelserne ville være!