Meningsløse
Garel Rhys, professor emeritus i økonomi ved Cardiff Business School, sagde forudsigelser forsøger at forudsige udbredelsen af elbiler er så varieret, hvilket tyder på virkeligheden, vil ikke blive dominans for el.

 

»Efter min opfattelse er det Brown prognose så usandsynligt, at det grænser til det meningsløse," Rhys sagde.

 

Brown er at have en hård tid i England i øjeblikket efter blot afsluttet sit første år som premierminister erstatte Tony Blair. Brown, og hans for Labour Party, er smægtende i meningsmålingerne bag oppositionen Konservative (Tory) Parti, ikke mindst fordi hans mantra i løbet af 10 år som Blairs finansminister var at prale, at han havde afsluttet 'Tory (økonomisk) boom og bust . ' Den britiske økonomi er i øjeblikket viser, at denne påstand var formentlig falsk.

 

Rhys sagde i 2020, han forventer vil der stadig være en bred vifte af muligheder for bilkøbere i Amerika og Europa.

Menu af løsninger

»Jeg tror, der vil være en menu af løsninger, med forskellige teknologier hensigtsmæssigt at forskellige lande og bruger med benzin (benzin) og diesel stadig i flertal. Den eneste mulige udfordring at der er et stort gennembrud i brintteknologi over brændselscellen, med gas eller flydende, men det er vel ude i fremtiden - 2030 - men jeg har ikke den store tillid til, at vi vil være i en brintsamfundet endda inden da. Brinten løsning vil sandsynligvis blive post 2050, "Rhys sagde.

 

Alan Madian, direktør for USA's ekspertbistand rådgivningsvirksomheden LECG, enig i, at ikke blot vil tage op af elektrisk plug-in biler i USA stadig være forholdsvis lav i 2030, vil valget af køretøjer faktisk være bred.

 

Washington, DC-baserede Madian sagde, at i 2030, plug-in hybrider vil stadig kun have en amerikansk markedsandel på omkring 25 procent, med benzin-elektrisk hybrider tage el-støttede andel til op mod 35 procent af salget. Plug-ins vil bevæge sig op til omkring 50 procent af salget af 2036.

 

I betragtning af at Europa har meget mindre, lettere biler og en allerede høj penetration af brændstofeffektive dieselmotorer og turboladede benzinmotorer inspireret af langt højere brændstofpriser, elektriske take-up der sandsynligvis vil være mindre end i USA, medmindre regeringerne skridt i med forordninger at insistere chauffører købe plug-ins og hybrider. Amerikanerne kører store V8'ere vil sandsynligvis søge hybrid hjælpe med at bremse brændstofforbrug.

Cellulosebaseret ethanol

I 2030 regner Madian at amerikanske bilister også vil gå for mindre turboladede benzinmotorer, og dieselgeneratorer, mens anden generation cellulosebaseret ethanol også vil gøre en stor virkning.

 

Madian siger lanceringen af plug-in hybrider som Volt i 2010 antage mange teknologiske fremskridt.

 

»De (GM) håber de får de 40 sømils området, men det er der bygger på at køre meget forsigtigt, fordi hvis du accelerere for hurtigt, siger forsøger at komme på en motorvej, kan du halvere batteriet rækkevidde. Jeg synes, det er bestemt en lovende teknologi, og kan være dominerende i anden halvdel af det 21. århundrede. Den teknologi vil passe store dele af USA og Storbritannien, fordi der er masser af parcel-huse, så infrastrukturen er der til opladning. Men hvis man ser på high-density lejlighedskomplekser, den infrastruktur til opladning bliver en stor udfordring, «Madian sagde.

 

»Økonomien for plug-ins er der ikke endnu. Producenterne er at skære omkostningerne ned kurven og gå op i området kurven, men de er ikke der endnu, «Madian sagde.

 

München, Tyskland based-Roland Berger Strategy Consultants sagde i en rapport, at udsigterne for elbiler er bedre end nogensinde, men ikke engang tæt på det scenario, malet af Storbritanniens Brown.

En fjerdedel i Europa

Roland Berger regner med, at el-biler af alle slags - plug-ins, benzin-elektriske hybrider og batteri-drevne biler - vil nå 10 procent af det globale marked i 2020, med Europa rammer op til en fjerdedel i sit marked.

 

"Europa er en af de fremskrevne frontløbere med en elektrisk køretøj (EV) andel af op til 25 procent på grund af sin ledende rolle inden for miljøteknologi, regeringens pres og frugtbar kunde grundlag for VE markedsindtrængning,« hedder det i rapporten.

 

Roland Berger forudsætter også, at batterierne på køretøjerne som Volt vil have en rækkevidde på mere end 90 miles uden hjælp fra backup motoren. Det er også enig i, at brint ikke er sandsynligt, at funktionen kraftigt i hvert fald indtil 2020.

 

Disse køretøjer vil give en spændende kørsel, mens du hjælper miljøet med din emissions-fri motor (i hvert fald mens du kører. CO2 vil stadig være produceret på kulfyrede elektricitetsværk medmindre det nukleare).

 

»Den nye generation af elbiler, der kommer på markedet i de kommende år vil være meget konkurrencedygtige med den nuværende forbrændingsmotor biler med hensyn til ydeevne og komfort. Den gamle billede af 'golf-carts "forsvinder hurtigt, og kan endda vendes inden år 2020 som en følge af den meget attraktive drejningsmoment og svar karakteristika af elektriske motorer,» Roland Berger rapporten.

Niche

Medmindre premierminister Brown eller hvem vinder kapløbet om Det Hvide Hus planlægger at mandatet brug af elbiler, de sandsynligvis ikke vil være mere end niche køretøjer inden for en overskuelig fremtid, selv om alle de forhindringer at bruge, er sprunget.

 

»Der er stadig mange store problemer at løse for hybrider og plug-ins, det er et stort spring i tro at gå fra noget helt ude af billedet nu at tro, at i 2020 at problemet er blevet løst, trods det enorme beløb, som producenterne investere. Vi har set store mængder af penge kommer til at finde kure for kræft, og det er stadig en stor killer. Du kan ikke bare mandat, et spørgsmål kan løses ved at kaste penge efter det, «sagde Cardiff Business School's Rhys.