»Vi er i en periode, der føles meget som 1991-1992 ', når høje gaspriser og en svag økonomi voldsramte branchen, siger Mike DiGiovanni, GM's direktør for global markedsanalyse.

 

Håber på en anden halvdel inddrivelse blev knust da GM's salg gled 26,1 procent i juli - en nedgang, der ville have været endnu større, hvis den måned ikke har to mere at sælge dage end juli 2007.

 

Toyota Motor Co, den nr. 2 spiller på markedet, rapporterede en 11,9 procent falde, mens Ford Motor Co 's salg faldt 14,7 procent. Honda Motor Co 's salg dyppet 1,6 procent - men flyttede den japanske bilproducent langt foran Chrysler i placeringerne efter Auburn Hills bilproducent salg gled 28,8 procent.

 

Bucking tendensen, Nissan Motor Co 's salg steg 8,5 procent, med forbrugere snapping sin lille Sentra og Versa biler.

 

Luksus bilproducenter også vist sig robust, med Daimler AG's Mercedes-Benz og Tata Motors 'mærket Jaguar indberetning tocifret gevinst.

 

Men den samlede industri har indgået flere og hurtigere end nogen forventet i begyndelsen af året. Den annualiserede sælger tempo i juli faldt til 12.550.000 køretøjer - de svageste siden april 1992, i henhold til Autodata Corp

 

Gaspriserne forårsager en permanent skift i branchen.

 

"Det er fysiologisk,« sagde George Magliano, automotive analytiker hos Global Insight Inc. 'Forbrugerne er ikke blot flytte væk fra lastbiler og til personbiler, er (brændstof-priser) at gøre folk ud for at bruge en betydelig sum penge på noget, der bruger benzin. '

 

Selv de stærkeste spillere kæmper som år-over-år har salget faldet for 14 måneder i træk.

 

Mange auto ledere og prognosemagere forventer nu, at svagheden vil fortsætte i 2009, selv om GM og Toyota salgschefer sagde, at de mente, at der vil være nogle forbedringer næste år.

 

»Vi mener, at vi har en rimelig chance for tilbagebetaling i 2009,« DiGiovanni sagde. »Uden bolig og autos, har økonomien været mere modstandsdygtig end forventet nogen."

GM ser bilsalg falder

GM's præstation var trist i juli som bilproducent løb tør for benzin-effektive biler som Chevrolet Aveo og havde alt for mange af sine store biler sidder på forhandlernes partier.

 

Erhvervsgrenens salg i fuld størrelse pickupper faldt 27,9 procent i sidste måned og store SUV salget var nede 42,5 procent.

 

GM's bilsalg var 12 procent lavere, fordi den bilproducent ikke kunne give nok til at dække efterspørgslen.

 

Kun én Ford køretøj - den kompakte Ford Focus - indsendt en stigning i salget på 15,6 procent.

 

Kreditmarkedet såret Ford og salg i branchen, siger Ford marketingchef Jim Farley. Långivere er vige bort fra at skrive lån til mere risikobetonede købere og bevæger sig væk fra leasing for alle forbrugere.

 

»Fremadrettet vil den igangværende kredit situationen i centrum,« sagde han. »Leasing vil blive en mindre del af vores forretning."

 

Chrysler fortsatte med at sætte tempoet for nedgang i salget blandt de største bilproducenter i juli.

 

Kontaktpersoner sagt lavere flåde salg bidraget til dip, men den bilproducent så stejle fald for mange af sine SUV'er, herunder Dodge Durango og Jeep Grand Cherokee, når store mængder sælgere.

 

»I 38 år i denne branche, er dette den mest udfordrende tid, jeg nogensinde har set," sagde Chrysler næstformand og formand Jim Press.

 

Han sagde, at industrien er hastigt ordregivende efter lave priser på brændstof og et stærkt boligmarked løft salg i næsten et årti.

Toyota lastbiler sidde på partier

Toyota nylig sagde, at det forventes, dets amerikanske salg til tilbagegang for første gang i 17 år efter at sænke den årlige prognose.

 

Det er også travlt med at øge udbudet af små biler i høj efterspørgsel, såsom Corolla kompakte og Prius hybrid. Men efterspørgsel efter Tundra er tørret op - Toyota's fuld størrelse pickupper bruge 100 dage i gennemsnit om forhandlernes partier.

 

»Industrien nedgang i lastbiler og SUV'er,« sagde Bob Carter, Group Vice President hos Toyota Motor Sales USA og general manager i Toyota division. »Vi er ikke immune over for det."

 

Honda's salg gled i juli efter en stigning i juni. Den bilproducent's lastbil salg er ned, og det er at løbe tør for Civic sammentrykker, der har været meget populære. »Den usikkerhed i markedet har været ganske dybtgående i de sidste par uger," sagde Dick Colliver, executive vice president for salg American Honda Motor. »Vi tilpasser vores produktion for at opfylde de hastigt ændrede behov på købere."

Bil tilgængelighed en faktor

Bilproducenter sagde, at begrænset adgang til små biler deprimeret det samlede marked.

 

Industrywide, forhandlerne havde mindre end en 30-dages leverance af små biler, mens de havde mere end en 140-dag levering af full-size lastbiler såsom Ford F-150, sagde Fords Farley.

 

Ford, GM og Toyota har annonceret planer om at øge lille bilproduktion.

 

»Lille bil begrænsninger koste industrien som helhed 200.000 eller 300.000 enheder, 'GM's DiGiovanni sagde.

 

Slumping salg, kombineret med oppustede varebeholdninger kan betyde rekord-incitamenter for lastbiler og SUV'er i denne måned, sagde Jessica Caldwell, industri analytiker hos Edmunds.com.

 

Chrysler meddelte fredag, at det er at udvide nul procent finansiering til flere modeller, herunder den kompakte Dodge Caliber. Tilbuddet tidligere var begrænset til SUV'er og pickupper.

 

GM vil fortsætte sin medarbejder rabat plan ud i august.

 

»Incitamenter på lastbiler vil holde stigende - der er en forhandler i Florida tilbyder 'købe en stor SUV, få en lille bil gratis,''Caldwell sagde.

 

Men selv tilbud vil sandsynligvis ikke dæmme op næste måned.

 

»Vi ramte en anden lav i juli, men vi siger, at hver måned,« sagde hun. »Det er en indikation af, at vi ikke har ramt bunden endnu."