DETROIT - Ved at fjerne muligheden for mange marginal transaktioner, kan pullback fra leasing af Detroit yderligere tre svække det amerikanske auto markedet, når det allerede er svagere end på noget tidspunkt i de sidste 15 år.

GMAC sagde i denne uge, at det ikke længere vil tilbyde leje incitamenter i Canada og er begrænse finansieringen til de amerikanske kunder, der betragtes som høj kreditrisiko. Ford Motor Credit er begyndt at fortælle forhandlerne, at det er væsentligt slutter leasing tilbud på de fleste lastbiler og SUV'er. Begge bevæger fulgt Chrysler Financial udmelding sidste uge, at det slutter alt leasing tilbud i USA.

Og større banker, herunder Chase og Wells Fargo, der tøjle deres eksponering for auto-leasing tilbud så godt.

»Forhandlerne jeg har talt med, er i chok," Joseph Phillippi, formand for AutoTrends Consulting, i Short Hills, New Jersey, fortalte Inside Line. »Så mange har fået så vant til at have denne relativt lave bil betaling gennem leasing. Hvis de er nødt til at gå ud og finansiere biler ved at tage ejendomsretten, er den eneste måde, hvorpå industrien vil være i stand til at gøre overgangen effektivt at strække folk ud til 60 - og 72-måneder "lån.

Men faktisk, Big Three bilproducenter har ikke andet valg end at skære deres eksponering over for lejemål givet to vigtigste udviklinger: de stigende risici fra amerikanske forbrugere, der har mindre end premium kredit, og hittet, der træffes af deres største leasede biler i restværdier, når de videresælges efter afslutningen af leasingperioden.

Originaludstyrsfabrikanterne behov for at skære ned på dette problem, "sagde David Cole, formand for Center for Automotive Research i Ann Arbor, Michigan. »Det gør leasing meget høj risiko, når du ikke kan gætte restprodukter meget godt. '

Leasing har kørt på omkring 20 procent af de samlede transaktioner på det amerikanske marked sidst. Men blandt nogle OEM'er det er betydeligt mindre. GM går omkring 15 procent af sine køretøjer gennem leasing, og Toyota er på nogenlunde samme niveau, siger Mark LaNeve, GM's vicepræsident for køretøjets salg, service og marketing.

»Andelen af leasing vil falde i de kommende år,« LaNeve fortalte Inside Line.

Still, GM, i det mindste forsøgte at tilbagevise enhver forestillinger om, at det ville gøre en gros exit fra leasing på det amerikanske marked. »Vi er i markedet i dag med konkurrence programmer til at gøre GMAC leasing mere overkommelig og planer om fortsat at tilbyde denne finansiering alternativ,« LaNeve sagde i en erklæring på onsdag.