Spekulationer har været hvirvlende i løbet af de sidste to år, at en Mazdaspeed version af MX-5 var lige rundt om hjørnet. I første omgang var det rygter om at blive frigivet i slutningen af 2007, så i begyndelsen af 2008, så i begyndelsen af 2009 og derefter ... ingenting.

Tale med Autoblog gjorde Mazda's PR mand Jeremy Barnes det klart, at bilproducent har ingen planer om at tilbyde en Mazdaspeed version af den nuværende MX-5. Selv om det oprindeligt blev antaget, at den turboladede 2,3-liters fire-pot fundet i Mazdaspeed3 i sidste ende ville finde sin vej under kølerhjelmen af MX-5, Mazda opdagede, at swap ikke var en bolt-in affære. Ifølge Barnes, "Det gør teorien passer, indtil du bolt på hovedet. ' En høj-tryk brændstofpumpe på bagsiden af hovedet, skubbet ud af cam, ville kræve et hak i din firewall. Som sådan konvertering af motoren fra en tværgående (FWD) til en langsgående (RWD) layout var bare ikke muligt.

Heldigvis ud til Mazdaspeed egen lineup af suspension og motorkomponenter, er eftermarkedet virksomheder, der udvikler deres egne tvunget induktion systemer til NC MX-5. Cosworth er tester i øjeblikket en kompressor og Flyin 'Miata er et par måneder væk fra at frigive sin egen centrifugal blæser.